寧波舟山港集裝箱貨輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報(bào)告公布！

4月14日晚間，交通運(yùn)輸部海事局網(wǎng)站發(fā)布《浙江寧波“8·9”“M”輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報(bào)告》。此前報(bào)道，2024年8月9日下午，一艘?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生事故。

泰安東平港至蘇州太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱直達(dá)航線正式開(kāi)通

近日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載集裝箱的“洋海集001”輪從東平港6號(hào)泊位啟程，標(biāo)志著泰安東平港至蘇州太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱直達(dá)航線正式開(kāi)通。

一家集裝箱海運(yùn)公司宣告破產(chǎn)

近日，新加坡航運(yùn)界傳來(lái)一則令人震驚的消息，一家集裝箱海運(yùn)公司Vasi Shipping近日啟動(dòng)了破產(chǎn)程序，成為集裝箱海運(yùn)費(fèi)暴跌下的又一“受害者”。

長(zhǎng)三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，蚌埠到東莞海運(yùn)

近日，一列搭載5個(gè)40英尺集裝箱麩皮等谷物加工副產(chǎn)品的貨物列車(chē)從安徽蚌埠貨運(yùn)站開(kāi)出，駛向江蘇南京龍?zhí)陡郏@批貨物隨后將駁運(yùn)至上海通過(guò)船公司快航班輪發(fā)往東莞石龍港，標(biāo)志著蚌埠到東莞長(zhǎng)三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車(chē)成功開(kāi)行。

受極端天氣影響 -- 長(zhǎng)江線、山東、寧波、天津等港口碼頭預(yù)計(jì)封航停工！

秦皇島-天津-洋浦集裝箱海運(yùn)航線開(kāi)通

近日，東海之源”輪從河北港口集團(tuán)秦皇島港新港灣集裝箱碼頭鳴笛啟航，隨后經(jīng)由天津駛向海南洋浦，標(biāo)志著“秦皇島－天津－洋浦”集裝箱海運(yùn)航線正式開(kāi)通。進(jìn)一步拓展了秦皇島港的輻射范圍，填補(bǔ)了其至西南地區(qū)干線航路的空白。

山東、遼寧港口一季度貨物吞吐量、集裝箱量雙增長(zhǎng)

春潮涌動(dòng)、萬(wàn)物競(jìng)發(fā)。2025年第一季度，中國(guó)北方港口群表現(xiàn)亮眼。山東和遼寧兩大港口群一季度實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量、集裝箱量雙增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)韌性和發(fā)展動(dòng)能。

2025年4月全球班輪海運(yùn)公司運(yùn)力突破3200萬(wàn)TEU達(dá)7279艘

近年來(lái)，全球集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)力增長(zhǎng)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)爆發(fā)態(tài)勢(shì)。截至2025年4月，全球班輪公司總運(yùn)力已突破3200萬(wàn)TEU大關(guān)，運(yùn)營(yíng)中的集裝箱船數(shù)量達(dá)到7279艘，總運(yùn)力約為3.79億載重噸。

海運(yùn)價(jià)暴跌，近二十年表現(xiàn)最慘淡的第一季度

自年初以來(lái)，中國(guó)出口集裝箱平均運(yùn)價(jià)暴跌28%，為近二十年來(lái)表現(xiàn)最慘淡的第一季度。這一現(xiàn)象背后隱藏著多重因素。

關(guān)稅重錘下，集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)遭最嚴(yán)重的打擊

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)實(shí)施的最新關(guān)稅預(yù)計(jì)將對(duì)集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)造成最嚴(yán)重的打擊。

內(nèi)蒙古開(kāi)行首趟"一單制"鐵海聯(lián)運(yùn)

隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，一列滿載高嶺土、味精等“本地白貨”的貨物列車(chē)從內(nèi)蒙古呼和浩特市新暢鐵路專用線緩緩駛出。這標(biāo)志著內(nèi)蒙古首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)行。形成“北貨南運(yùn)”“西貨東出”的多向通道，為內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)的產(chǎn)品出口提供了更多選擇。

40尺集裝箱柜海運(yùn)費(fèi)只要1美元！

當(dāng)2025年春季的春風(fēng)吹在太平洋海面時(shí)，航運(yùn)市場(chǎng)卻籠罩在價(jià)格的陰影中。市場(chǎng)驚現(xiàn)1美元海運(yùn)費(fèi)，當(dāng)前歐洲至東亞的回程航線正陷入前所未有的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)40尺集裝箱柜的報(bào)價(jià)已低至7美元，甚至有貨代收到1美元的象征性報(bào)價(jià)。

武漢經(jīng)開(kāi)港至蘇州太倉(cāng)港集裝箱水運(yùn)直達(dá)航線開(kāi)通

2025年3月31日，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，一艘滿載340標(biāo)箱貨物的集裝箱貨輪從武漢經(jīng)開(kāi)港啟航，駛向江蘇太倉(cāng)港。標(biāo)志著武漢經(jīng)開(kāi)港至蘇州太倉(cāng)港集裝箱水運(yùn)直達(dá)航線正式開(kāi)通，這是首條武漢始發(fā)直達(dá)江蘇太倉(cāng)港的集裝箱航線，將構(gòu)建起“武漢造、太倉(cāng)轉(zhuǎn)、全球達(dá)”的立體物流體系，助力湖北打造九州通衢的開(kāi)放支點(diǎn)，加快建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放新高地。

江蘇南通到宜賓港至云南昆明水鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)通

近日，隨著一列滿載化工產(chǎn)品的集裝箱列車(chē)從四川宜賓港鐵路專用線緩緩駛出，標(biāo)志著“江蘇南通—宜賓港—云南昆明”水鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)通。

全球最大的汽車(chē)滾裝船開(kāi)啟試航

日前，全球最大汽車(chē)滾裝船“比亞迪深圳”號(hào)，開(kāi)啟試航之旅。該船總長(zhǎng)219.9米，超過(guò)大型驅(qū)逐艦，型寬37.7米，大約能并排放下18輛汽車(chē)。設(shè)計(jì)航速為18.5節(jié)（約34公里/小時(shí)），可裝載9200輛汽車(chē)，是目前全球最大的汽車(chē)滾裝船。

2025年4月廣東各城市到遼寧營(yíng)口、盤(pán)錦、大連、錦州、丹東國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)

本月廣東到遼寧營(yíng)口、盤(pán)錦、大連、錦州、丹東海運(yùn)價(jià)格環(huán)比上月波動(dòng)不大，其中，廣東到營(yíng)口部分航線下跌，廣東到大連部分航線上漲。以下是詳細(xì)的海運(yùn)價(jià)格歡迎前來(lái)查看、咨詢。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)-2025年4月廣東各城市到天津、河北各港海運(yùn)價(jià)格

本月廣東各城市到天津、河北各港海運(yùn)價(jià)格環(huán)比上月波動(dòng)不大，部分航線比上月漲了50~400元左右。以下是詳細(xì)的海運(yùn)價(jià)格歡迎前來(lái)查看、咨詢。

什么是海運(yùn)海上交通線？

在全球化經(jīng)濟(jì)的浪潮中，海上交通線如同藍(lán)色絲帶般串聯(lián)起世界海運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，其戰(zhàn)略價(jià)值早已超越單純的海運(yùn)物流通道范疇。作為連接各大洲的"海上生命線"，這些海運(yùn)航道不僅是商品流動(dòng)的黃金通道，更是國(guó)家間地緣博弈的無(wú)形戰(zhàn)場(chǎng)。

超堵！多個(gè)港口迎來(lái)超長(zhǎng)等候

根據(jù)最新發(fā)布的3月份港口消息，由于天氣和鐵路故障影響到北美東海岸和西海岸的重要通道，導(dǎo)致北美多個(gè)集裝箱港口的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)受阻延誤。上海、寧波、新加坡也有延誤！

丹陽(yáng)港，鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭

3月25日，隨著龍門(mén)吊將重30多噸的集裝箱緩緩提起、移動(dòng)，輕輕放上“騰運(yùn)078號(hào)”貨輪，鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭丹陽(yáng)港正式啟動(dòng)調(diào)試運(yùn)營(yíng)。

從財(cái)報(bào)看，2024年全球集裝箱海運(yùn)公司誰(shuí)才是真正的王者？

2024年已經(jīng)成為全球集運(yùn)市場(chǎng)極不尋常的一年。全球集運(yùn)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到歷史第三高水平，僅次于2021年和2022年。除了赫伯羅特外，截至目前已經(jīng)發(fā)布全年業(yè)績(jī)的頭部班輪公司均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。從財(cái)報(bào)看2024年全球集運(yùn)公司誰(shuí)才是真正的王者？

廣東各港口將推進(jìn)資源整合

珠江口的浪花翻涌著時(shí)代機(jī)遇，廣東，這片改革開(kāi)放的前沿陣地，正以壯闊氣魄開(kāi)啟港口資源整合的宏偉征程。這不僅是港口的物理重組，更是一場(chǎng)關(guān)乎經(jīng)濟(jì)命脈的智慧交響，當(dāng)散落的港口明珠串聯(lián)成鏈，珠江口的濤聲將化作灣區(qū)經(jīng)濟(jì)躍升的最強(qiáng)音。

廣州南沙到營(yíng)口首條內(nèi)貿(mào)海運(yùn)快航系列航線上線

2025年3月，隨著南沙到營(yíng)口內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線“天安河”集裝箱貨輪順利靠泊鲅魚(yú)圈港區(qū)53#泊位，首條內(nèi)貿(mào)海運(yùn)快航系列航線上線。此次上線的國(guó)內(nèi)海運(yùn)快航系列航線采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航+高頻次班輪”模式。

全國(guó)鐵路首列一單制集裝箱貨柜多式聯(lián)運(yùn)啟航

近日，福州港江陰港區(qū)成功承接并啟航了全國(guó)鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨柜。標(biāo)志著我國(guó)物流運(yùn)輸體系向高效化、集約化邁出重要一步。

黃埔-南沙外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱同船載運(yùn)啟動(dòng)

近日，一批以“組合港”模式的集裝箱貨物，由廣州港穿梭巴士“穗航906”裝載，從南沙港出發(fā)，駛向黃埔新港。

山西首趟集裝箱鐵水公聯(lián)運(yùn)“一單制”專列

近日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車(chē)從大同鐵路物流中心岢嵐鐵路專用線駛出，到達(dá)京唐港后，將經(jīng)航運(yùn)直達(dá)南通港，實(shí)現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn)。

廣州、上海、天津海上高速FAST航線首航

近日，廣州港、上海港與天津港的海運(yùn)聯(lián)動(dòng)成功首航，標(biāo)志著我國(guó)首條貫通三大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域的"三港一航"海上高速FAST精品航線正式投入運(yùn)營(yíng)。

全球20%的航運(yùn)公司已經(jīng)被黑客盯上！

一份網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告中的調(diào)查報(bào)告顯示，過(guò)去12個(gè)月，約五分之一的航運(yùn)公司遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，但贖金正大幅下降。

1300個(gè)海運(yùn)集裝箱貨物將被銷(xiāo)毀

2025年3月，卸貨港有關(guān)部門(mén)決定，由于物流和貨物質(zhì)量問(wèn)題，1300個(gè)海運(yùn)集裝箱貨物中的所有水果都將被銷(xiāo)毀。

集裝箱海運(yùn)價(jià)下跌，全球航線取消47個(gè)航次

集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)從1月初的近期高位連續(xù)八周下行，累計(jì)跌幅已超 42%。船公司采取多項(xiàng)措施，取消 47 個(gè)航次。

廣州港將建設(shè)南沙港區(qū)五期工程，吞吐量超600萬(wàn)標(biāo)箱

近日，廣州市港務(wù)局發(fā)布消息稱，廣州港南沙港區(qū)五期工程使用港口深水岸線獲中國(guó)交通運(yùn)輸部批復(fù)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力超600萬(wàn)標(biāo)箱。

福州港（寧德）上饒碼頭開(kāi)港

近日，福州港（寧德）上饒碼頭開(kāi)港，成為江西首個(gè)省外飛地港，據(jù)了解，碼頭開(kāi)港后，可縮減陸上運(yùn)輸路程約80公里。

重慶果園港經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道進(jìn)出貨物量增長(zhǎng)強(qiáng)勁

在重慶果園港，艘艘貨輪緩緩靠泊到港口，碼頭的巨型龍門(mén)吊靈活地升降移動(dòng)，將集裝箱逐一吊裝上船。隨后，這些滿載出口貨物的船只揚(yáng)帆起航，抵達(dá)上海后，貨物將換海輪發(fā)往各地。

避坑國(guó)內(nèi)海運(yùn)中都有有哪些貓膩？

在國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸中，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)以其運(yùn)量大、成本低等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)收費(fèi)全解析！

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)規(guī)模已突破3.5億噸，占全國(guó)貨物運(yùn)輸總量的18%。得益于“雙循環(huán)”政策和“南北干線”、“長(zhǎng)江黃金水道”等國(guó)家戰(zhàn)略的支持，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國(guó)80%的沿海及內(nèi)河港口。

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)新航線，周口港到南通港正式開(kāi)通

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)新航線，打通“周口”新駁點(diǎn)，開(kāi)通“周口到南通”新支線水運(yùn)航線。進(jìn)一步拓寬了中原出海新通道。該水運(yùn)通道連接長(zhǎng)江與淮河流域，為區(qū)域內(nèi)的物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易往來(lái)注入新的活力。

如何推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效

今年的政府工作報(bào)告中明確提出，要實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。推動(dòng)交通物流成本明顯下降，支撐有效降低全社會(huì)物流成本。

2025年3月廣東到遼寧國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

本月廣東到遼寧海運(yùn)價(jià)格環(huán)比上月波動(dòng)不大，部分航線比上月漲了20元左右。

什么是集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)海運(yùn)轉(zhuǎn)外貿(mào)？

在全球化浪潮中，集裝箱運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。為適應(yīng)市場(chǎng)變化、拓展業(yè)務(wù)范圍，集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)模式應(yīng)運(yùn)而生。通俗而言，即原本僅獲準(zhǔn)從事國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線運(yùn)輸?shù)募b箱船舶，通過(guò)一系列改造和資質(zhì)申請(qǐng)，符合國(guó)際航行標(biāo)準(zhǔn)，從而具備國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

福建廈門(mén)港荒料石“散改集”海運(yùn)物流新通道

近日，隨著一陣響亮的汽笛聲劃破天際，“東潤(rùn) 2” 輪集裝箱船舶滿載著荒料石，緩緩駛離港口，順利啟航。標(biāo)志著荒料石“散改集”海運(yùn)物流新通道正式開(kāi)通。 為行業(yè)打開(kāi)了一扇通往高效、便捷物流新時(shí)代的大門(mén)。