開工大吉，蛇年新年新氣象！

國內(nèi)50%糧食運輸轉(zhuǎn)向集裝箱海運

目前中國糧食運輸中，東北地區(qū)的糧食集裝箱運輸量已經(jīng)超過了50%，這一轉(zhuǎn)變主要發(fā)生在2024年以后。此前，東北地區(qū)超過80%的糧食依靠散貨船運輸，而如今集裝箱海運運輸成為越來越多農(nóng)業(yè)企業(yè)的首選。

地板和地板磚可以通過集裝箱海運運輸嗎，需要哪些特殊處理？

地板和地板磚的種類繁多，但大多數(shù)類型都能通過集裝箱海運進(jìn)行運輸，只要貨物的尺寸和重量符合集裝箱的要求即可。海運集裝箱的常見規(guī)格包括：20GP標(biāo)準(zhǔn)箱，尺寸為5.98米×2.35米×2.38米，容積約33.44立方米，限載重量為28~30噸，適合裝載重貨；以及40HQ高柜，尺寸為12.03米×2.35米×2.68米，容積約75.76立方米，限載重量為25~27噸，適合裝載輕拋貨。

臨沂市有幾個海運貨物港口，在哪里？

臨沂市目前沒有直接的海運貨物港口，但有多個內(nèi)河港口和作業(yè)區(qū)，主要用于內(nèi)河航運和多式聯(lián)運。臨沂市的貨物運輸能夠高效對接沿海港口，實現(xiàn)貨物的海運中轉(zhuǎn)。

港口和碼頭有什么區(qū)別，差別有哪些？

港口是一個綜合性的設(shè)施，包含了碼頭等多種組成部分，而碼頭是港口中用于船舶?？亢脱b卸作業(yè)的具體場所。由港口到碼頭，還有幾個層次：港口群—港口—港區(qū)—作業(yè)區(qū)—碼頭—泊位。下面由海力物流具體給您介紹一下。

2025年首艘穿越紅海的集裝箱船

在?；饏f(xié)議生效后，達(dá)飛旗下首艘集裝箱船穿越紅海。而船公司馬士基、達(dá)飛以及赫伯羅特對于復(fù)航紅海卻有著不同的選擇！

喜迎金蛇 | 海力物流春節(jié)放假通知及值班安排

金蛇狂舞迎新春，福祿壽喜齊進(jìn)門。愿你蛇年行大運，事業(yè)騰飛步步高。愿大家在新的一年里，事事順心、身體健康、萬事如意、闔家幸福！

2024年沿海港口集裝箱吞吐量回顧與2025年展望

預(yù)計2024年沿海港口吞吐量將達(dá)到112億，同比增長3.4%，較2023 年放緩3.5 個百分點，總體高于預(yù)期增速；預(yù)計2024 年全國港口完成集裝箱吞吐量將超過3.3 億TEU，增速約7.1%， 實現(xiàn)了超預(yù)期增長，增速創(chuàng)近7年來新高。

“信宜?！眱?nèi)貿(mào)集裝箱船首航天津至福清至廣州南沙

近日，信風(fēng)新建造的內(nèi)貿(mào)集裝箱船“信宜?！陛喌挚刻旖蚋奂b箱碼頭，將首航天津至福清至廣州南沙的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線。該輪載貨量可達(dá)89000噸（4614TEU），支持裝載冷藏箱和鐵路箱，具有較強(qiáng)的適貨能力。

小年至年味濃團(tuán)圓近,海力物流祝您小年快樂!

小年至年味濃團(tuán)圓近,海力物流祝您小年快樂!春節(jié)的前奏，家的呼喚歲末年初，時光匆匆。當(dāng)冬日的寒風(fēng)漸漸吹散了往昔的忙碌，我們迎來了充滿溫情與期盼的小年。小年，是春節(jié)的序曲，是歸家的信號，是每一顆漂泊在外的心靈最溫柔的歸宿。

春節(jié)臨近爆艙甩柜、海運拖車運費暴漲_為什么拖車價格年底總是漲價?

因春節(jié)的臨近，我國海運市場再次迎來了一年一度的出貨高峰期。貨物激增，爆艙、甩柜的情況接連頻發(fā)，導(dǎo)致海運拖車運費暴漲。為什么拖車價格年底總是漲價?

紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運價格面臨暴跌

2025年如果紅海危機(jī)結(jié)束，集運業(yè)可能會迎來另一種“腥風(fēng)血雨”。紅海危機(jī)的緩解對集裝箱海運價格產(chǎn)生了顯著影響，市場正面臨運價暴跌的壓力。由于運力過剩運價下跌，部分班輪公司業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)虧損。

2025年第三期珠江航運運價指數(shù)

節(jié)前貨運高峰落幕，散貨運價穩(wěn)中有降。本期珠江航運綜合運價指數(shù)報收940.37，較上期上漲0.02點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收967.01點，較上期上漲0.27點；珠江航運散貨運價指數(shù)報收903.92點，較上期下跌0.3點。

我國港口碼頭發(fā)展居全球首位

我國已成為全球智能港口發(fā)展的第一大國，迄今已建成52個自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。無論是在建還是已建成的自動化碼頭數(shù)量也位居全球首位。這些自動化碼頭的建設(shè)不僅提升了港口的作業(yè)效率，還為港口的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

海南三亞天然橡膠可以裝進(jìn)集裝箱走海運了

海南是我國重要的天然橡膠生產(chǎn)基地，其橡膠產(chǎn)量在全國占據(jù)重要地位。天然橡膠作為四大基礎(chǔ)工業(yè)原料之一，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是我國不可或缺的重要能源物資。近日，國內(nèi)海運船公司成功與海南天然橡膠開展三亞到天津液袋集裝箱海運運輸項目。

板材類貨物裝集裝箱海運需要注意什么，海運費多小錢？

在將板材類貨物通過集裝箱海運方式進(jìn)行運輸時，必須格外重視貨物的包裝與固定工作，以保障貨物在整個運輸途中保持穩(wěn)定，避免出現(xiàn)位移或破損的情況。由于海運價格受到諸多因素的影響而存在波動，因此建議貨主在發(fā)貨以及預(yù)訂艙位之前，提前向海運公司咨詢相關(guān)價格信息，確保所選價格既符合自身預(yù)算，又不會對貨物的運輸進(jìn)度產(chǎn)生不利影響。

海運發(fā)貨，用集裝箱海運運輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？

在物流運輸領(lǐng)域，眾多貨主傾向于采用海運方式發(fā)貨，其中集裝箱海運運輸占據(jù)了相當(dāng)大的比重。然而，集裝箱進(jìn)水的問題卻時有發(fā)生，這不僅會對貨物造成損害，還可能引發(fā)諸多連鎖反應(yīng)，比如導(dǎo)致交付延誤、成本增加等。為了有效預(yù)防集裝箱進(jìn)水，確保貨物能夠完好無損地抵達(dá)目的地，今天就為大家簡要介紹一些應(yīng)對和預(yù)防的方法。

內(nèi)卷持續(xù)中小海運貨代公司日子越來越難

近年來，海運物流貨代行業(yè)陷入了前所未有的內(nèi)卷困境，尤其是中小型貨代公司，面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。

2024年多個港口集團(tuán)實現(xiàn)貨物吞吐量和集裝箱量雙增長

歲末年初，我國主要港口不斷傳來好消息。2024年中國港口物流行業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，多個港口集團(tuán)在貨物吞吐量和集裝箱量方面均實現(xiàn)了顯著增長。

原木卷紙、紙張可以走集裝箱海運嗎，需要注意什么？

對于原木卷紙和紙張這類貨物，集裝箱海運同樣適用，但海運物流的運輸過程中需留意諸多細(xì)節(jié)，以確保貨物完好無損地抵達(dá)目的地。

長江可以走集裝箱船運嗎?分別有哪些航線

長江，不僅是中華民族的母親河，更是我國重要的水上運輸大動脈，長江上的集裝箱船運輸在其間穿梭，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

2025年第二期珠江航運運價指數(shù)

廣州航運交易所發(fā)布2025年第二期珠江航運綜合運價指數(shù)報收940.35，較上期上漲1.99點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.73點，較上期上漲1.44點；珠江航運散貨運價指數(shù)報收904.22點，較上期上漲2.7點。

小清河集裝箱河海直達(dá)

2025年新年伊始，小清河集裝箱河海聯(lián)運直達(dá)今年第一個航次實現(xiàn)滿載進(jìn)出。為這條歷史悠久的河流開啟了嶄新的航運篇章。也為推動小清河2025年貨物滿載進(jìn)出和良性雙向流動提供了有益探索。

春節(jié)前海運報價--廣東各城市到蘇州/太倉內(nèi)貿(mào)海運價格如下

【收藏】各大船公司：2025年春節(jié)免箱期通知

近日，泛亞（中遠(yuǎn)海）、安通、中谷、寧波遠(yuǎn)洋等船公司公布2025年春節(jié)免箱期通知，小編整理如下供大家參考。

2025新年伊始，集裝箱海運市場風(fēng)云再起迎來“價格戰(zhàn)”

2025年的鐘聲剛剛敲響，集裝箱海運市場便已風(fēng)起云涌。最新報告揭示，以馬士基和地中海航運（MSC）為首的頭部班輪公司，已然率先發(fā)起了攻勢，打響了亞歐海運航線的“價格戰(zhàn)”，就此拉開序幕。

營口—武漢—南昌鐵水聯(lián)運，開啟高效水運物流新通道

近期，一條全新的鐵水聯(lián)運線路“營口—武漢—南昌”鐵水聯(lián)運通道正式開通，為東北與華中地區(qū)的貨物運輸帶來了前所未有的便利。

海南到天津外內(nèi)貿(mào)同船運輸新航線

近日，從天津新港獲悉，“恒海星辰”集裝箱班輪近日靠泊集裝箱碼頭的預(yù)定泊位，標(biāo)志著天津口岸新增加一條海南到天津外內(nèi)貿(mào)集裝箱同船運輸航線。

全球現(xiàn)役集裝箱船數(shù)量達(dá)到了7188艘

2024年，全球集裝箱航運市場迎來了歷史性的一年，新船交付和造船訂單量均創(chuàng)下新高達(dá)到了約310萬TEU，相較于2023年的230萬TEU增長了30%。

2024年珠江水系港口完成集裝箱吞吐量7562萬TEU

2024年，珠江水運經(jīng)濟(jì)運行穩(wěn)中有進(jìn)，主要指標(biāo)持續(xù)保持增長。珠江水系港口完成貨物吞吐量20.4億噸、集裝箱吞吐量7562萬TEU。

2024年海運航運業(yè)值得被記住的件事

2024年，全球航運業(yè)在數(shù)字化、綠色航運以及安全體系的建設(shè)方面已經(jīng)實現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。然而，大型事故的頻發(fā)，以及持續(xù)存在的地緣政治動蕩帶來了大量的挑戰(zhàn)。與此同時，這一年也成為了向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。

天津新港北到豐鎮(zhèn)班列2024年箱量突破4000TEU

近日，泛亞打造的內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)到天津新港北班列，2024年集裝箱量突破4000TEU！為推動內(nèi)蒙古地區(qū)供應(yīng)鏈物流發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

喜迎元旦｜海力智運放假通知及值班安排

2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱

在蘇州港碼頭，一個印有“2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱”的在太倉港區(qū)正和國際集裝箱碼頭被緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地裝上“太倉海運遠(yuǎn)吉”集裝箱還有班輪，蘇州港成為全國首個年集裝箱吞吐量突破千萬標(biāo)箱的內(nèi)河港，港口吞吐量連續(xù)15年位居長江沿線港口第一。

巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通

近日，一輛載有40個海運集裝箱的貨輪緩緩駛出巢湖港，50個小時后將抵達(dá)上海洋山港。這標(biāo)記著江淮運河直達(dá)集裝箱班輪航線，巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通，有效填補(bǔ)了巢湖港直達(dá)上海洋山港航線的空白。

溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運航線正式開通

12月25日，溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運首航儀式在溫州樂清金洋集裝箱碼頭舉辦，伴隨著汽笛聲，“吉誠貿(mào)通888”集裝箱船從清七里港碼頭緩緩駛離，溯甌江而上，開往青田溫溪碼頭，標(biāo)志著溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運航線正式開通。

汕頭到海南洋浦外內(nèi)貿(mào)海運同船直航航線正式開通

近日，一批外內(nèi)貿(mào)海運集裝箱貨物同船搭載“廣星918”輪從汕頭廣澳港鳴笛啟航，直航駛向海南洋浦港。

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)運輸保險服務(wù)提升

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)貿(mào)易日益頻繁的背景下，提高內(nèi)貿(mào)險供給水平和服務(wù)質(zhì)量顯得尤為重要。

本期（12/7~12/13）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)下跌2.01%

天津集裝箱運輸_天津海運公司有哪些

天津，這座中國北方的港口明珠，以其得天獨厚的地理位置和繁忙的海運業(yè)務(wù)，天津的海運公司，憑借其專業(yè)的服務(wù)和強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供著高效、可靠的集裝箱運輸服務(wù)。