“雙子星”海運聯(lián)盟決定繞航好望角

“雙子星”聯(lián)盟開展船舶共享合作的馬士基和赫伯羅特，這兩家集裝箱海運巨頭最終決定其東西向網(wǎng)絡(luò)合作采取繞航非洲南部好望角的方案，他們預(yù)計紅海在2025年之前仍將不安全。

共賀華誕 | 海力智運-國慶假期服務(wù)不打烊

2024年10月廣東各城市到天津內(nèi)貿(mào)海運報價

2024年10月廣東各城市到天津內(nèi)貿(mào)集裝箱海運價格除汕頭、揭陽、湛江外，環(huán)比上月都上漲450元。

節(jié)前效應(yīng)呈現(xiàn)，本期（2024年09月27日）珠江航運集裝箱運價指數(shù)報963.27點

本周，喜迎國慶，節(jié)前效應(yīng)，內(nèi)河內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)航線運需有所提振，運價有所上漲。本期（2024年09月27日）綜合運價指數(shù)報收933.91，較上期下跌0.44點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收963.27點，較上期下跌0.27點。

廣州海事嚴(yán)打海運集裝箱危險貨物謊報瞞報

近日，廣州南沙海事在南沙港區(qū)查獲一起危險品謊報瞞報行為，這是近一個月內(nèi)連續(xù)破獲的第四起謊報瞞報案件，嚴(yán)厲打擊了海運集裝箱瞞報謊報危險貨物違法行為，有效消除船舶運輸安全隱患，切實保障港口和船舶安全。

預(yù)計2024年第四季度集裝箱海運需求將保持強勁

由于北美和拉丁美洲的強勁進(jìn)口，以及遠(yuǎn)東地區(qū)持續(xù)強勁的出口，預(yù)計全球?qū)b箱海運運輸?shù)男枨髮⒃?024年第四季度保持強勁。

湛江港成功落地“并行港”海運物流模式

9月26日，廣東湛江港寶滿集裝箱碼頭上，裝載著外貿(mào)出口貨物白卡紙、印刷紙等紙制品和內(nèi)貿(mào)貨物豆粕的“南航757”輪，在解掉最后一根纜繩后，鳴笛啟航駛往海南洋浦港。這標(biāo)志著“并行港”物流模式改革試點首票業(yè)務(wù)成功落地，為湛江服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動發(fā)展增添新載體。

茂名到廣州南沙集裝箱水運“穿梭巴士”沿海支線開通

9月27日上午，廣州港“穿梭巴士”運營的“南港102”輪運載著聚丙烯塑膠顆粒的集裝箱貨物，從茂名廣港碼頭啟程前往廣州港南沙港區(qū)，通過南沙港的國際班輪出海，直達(dá)肯尼亞蒙巴薩港，正式開啟茂名到廣州南沙集裝箱水運穿梭巴士沿海支線新快線。

本期小幅下跌（9月14~20日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報916點

集裝箱海運物流術(shù)語大全

集裝箱海運物流術(shù)語中包含集裝箱租賃，集裝箱裝卸區(qū)，集裝箱前方堆場，集裝箱后方堆場，空箱堆場，中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站，集裝箱貨運站，網(wǎng)狀責(zé)任制，航運公會集裝箱規(guī)則。

突發(fā)港口火災(zāi)！

據(jù)媒體報道，近日加拿大蒙特利爾港一個裝有鋰離子電池的集裝箱突發(fā)發(fā)生火災(zāi)，觸發(fā)了附近居民的臨時居家令。該事件發(fā)生在港口其中一個存放了15000公斤鋰電池的集裝箱中，一名消防員在事故中受傷。

HMM海運公司擴建船隊到240艘

寧波舟山港海鐵聯(lián)運箱量首破“10萬箱”

寧波舟山港鎮(zhèn)海站今年已完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量超10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長60%，意味著鎮(zhèn)海站年業(yè)務(wù)量首次邁上“10萬箱”臺階，助力寧波舟山港世界一流強港建設(shè)。

“比亞迪”滾裝船來了！廣船國際連續(xù)出塢2艘汽車運輸船

近日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為中信金融租賃有限公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）2號船和為比亞迪（香港）有限公司建造的7000車雙燃料汽車運輸船1號船順利出塢。

運價小幅上漲，本期（9月7~13日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報941點

2024年9月東莞、河源、江門、清遠(yuǎn)、韶關(guān)到天津門到門海運價格

2024年9月-佛山到天津集裝箱海運（門到門）報價

2024年9月-佛山到天津集裝箱海運門到門價格在2355元至3105元?區(qū)間（20尺小柜），環(huán)比上月上漲了150元。

中國造船業(yè)拿下全球90%訂單

據(jù)英國造船和海運動態(tài)分析機構(gòu)發(fā)布報告顯示，8月全球新船訂單106艘，修正總噸（CGT）為387萬噸。其中，中國造船業(yè)以95艘（347萬CGT）拿下了全球90%的訂單正在成為世界“造船廠”。

受較強大風(fēng)影響山東部分港口封港航線停運

本期（8月31日~9月6日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲0.87%

受臺風(fēng)“貝碧嘉”影響，多個港口/碼頭暫停作業(yè)

受臺風(fēng)“貝碧嘉”影響，多個港口/碼頭暫停作業(yè)，恢復(fù)時間另行通知，請大家互相轉(zhuǎn)告。

濃情中秋，恪守崗位！海力智運中秋值班安排

中秋節(jié)是秋季時令習(xí)俗的綜合，祭月作為民間過節(jié)的重要習(xí)俗之一逐漸演化為賞月，中秋節(jié)以月之圓兆人之團(tuán)圓、為寄托思念故鄉(xiāng)，思念親人之情、祈盼豐收、幸福、成為豐富多彩，彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。

寧波港進(jìn)一步推進(jìn)海鐵聯(lián)運提質(zhì)擴量

近日，寧波海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會消息印發(fā)《寧波集裝箱海鐵聯(lián)運扶持資金實施細(xì)則》。這標(biāo)志著，寧波新一輪海鐵聯(lián)運財政扶持政策已修訂出臺。

冷柜、冷藏集裝箱海運費持續(xù)下降

進(jìn)入2024年在經(jīng)歷了年初的溫和回升之后，大多數(shù)航線上的冷柜、冷藏集裝箱海運費呈現(xiàn)下降趨勢。全球冷柜、冷藏集裝箱海運費指數(shù)預(yù)計在第三季度將繼續(xù)下滑，這與自紅海危機以來干箱運費的強勁反彈形成了鮮明對比。

集裝箱海運運價下跌，船運公司船期大調(diào)整

隨著國慶黃金周的臨近，需求疲軟，船運公司擔(dān)心集裝箱現(xiàn)貨海運運價再次瘋狂下跌，已取消了多條從亞洲到歐洲和美國的出口航次船期，進(jìn)行運力調(diào)整。

內(nèi)河集裝箱航運“綠色”啟航

近日，京杭大運河首批清潔能源智能商品船“濟寧港航9001”在山東濟寧順利下水。這不僅標(biāo)志著內(nèi)河新能源船舶批量化生產(chǎn)拉開序幕，更為內(nèi)河集裝箱航運的綠色智能轉(zhuǎn)型提供了新的“引擎”。

市場出運量維持低位，本期（8月24~30日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報924點

全國首列開頂式集裝箱糧食運輸專列開行

隨著一聲汽笛鳴響，全國首列開頂式集裝箱糧食運輸專列緩緩駛出連云港港，駛往中儲糧河南省儲備點。該專列采用20英尺自流式頂開箱，實現(xiàn)散糧大批量、高效率運輸，零損耗、門到門服務(wù)。

受臺風(fēng)“摩羯”影響華南部分港口封港暫停作業(yè)

2024年首個秋臺風(fēng)“摩羯”逐漸逼近，已加強為強臺風(fēng)級，或為近十年最強。受此影響華南部分港口封港，部分海運航道停航。

MSC一集裝箱船因惡劣天氣丟失46個集裝箱

近日，MSC一集裝箱船在東開普省圣約翰港附近海域因惡劣天氣損失了46個海運集裝箱。這艘集裝箱船在從斯里蘭卡科倫坡駛往紐約時遭遇了海浪襲擊。此外，還有305個海運集裝箱受損。

2024年9月廣東到天津內(nèi)貿(mào)海運呈歷史低價格

目前廣東各城市到天津海運價格呈現(xiàn)歷史低價，其中汕頭、深圳、東莞到天津海運航線低至500~600元每柜。近期如果有貨物要從廣東海運到天津建議您可以提早發(fā)貨節(jié)省海運物流費用。

本期（8月17~23日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報941點與上期持平

中遠(yuǎn)海訂造12艘14000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船

為了加快船隊綠色低碳轉(zhuǎn)型，8月29日，中遠(yuǎn)海控旗下全資子公司與揚州中遠(yuǎn)海運重工在上海簽署12艘14000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造總價21.54億美元合同。

天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運復(fù)航

時隔3年天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運航線正式恢復(fù)運營。出口貨物可以直接從天津港起航前往海南自由貿(mào)易港，“換乘”國際航行船舶出口至東南亞等地區(qū)。

什么是內(nèi)外貿(mào)同船運輸？-內(nèi)外貿(mào)支線船

內(nèi)外貿(mào)同船運輸是指從事承運海關(guān)監(jiān)管貨物的?外貿(mào)內(nèi)支線船舶，經(jīng)海關(guān)同意后，充分利用剩余艙位同時承載?內(nèi)貿(mào)海運集裝箱貨物。

吉大港堆積數(shù)萬個海運集裝箱無法運出

全球最擁堵的港口吉大港近日再次遇上麻煩，因持續(xù)的季風(fēng)降雨與河水上漲而引發(fā)的洪水，導(dǎo)致達(dá)卡-吉大港高速公路上裝載貨物的進(jìn)出口卡車和其他車輛的通行嚴(yán)重中斷，導(dǎo)致港口吞吐量下降，數(shù)萬個海運集裝箱無法運出，貨物積壓。

內(nèi)河航運運力過剩明顯，本期（2024年08月23日）珠江航運集裝箱運價指數(shù)報965.83點

水運市場尤其是內(nèi)河航運領(lǐng)域出現(xiàn)了明顯的運力過剩現(xiàn)象，本期（2024年08月23日）綜合運價指數(shù)報收936.7點，較上期下跌1.88點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收965.83點，較上期下跌0.95點。

廣州港吞吐量能否重回全國前四大港口

如果說航運是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，那這一點在廣州表現(xiàn)得格外明顯。2022年，廣州港貨運吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙被青島港反超，排名均降跌出全國前四大港口。

集裝箱海運運力過剩陰影正在消散？

盡管大量新船訂單的涌入，在全球集裝箱航運市場上，一直籠罩在班輪公司上空的過剩運力威脅，似乎正在悄然消退，這一威脅在當(dāng)前環(huán)境下已不再那么迫在眉睫。