集裝箱海運(yùn)價(jià)下跌,全球航線取消47個(gè)航次
2025-03-13 16:06:52
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發(fā)布時(shí)間: 2025-03-13 16:06:52
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集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)從1月初的近期高位連續(xù)八周下行,累計(jì)跌幅已超 42%。船公司采取多項(xiàng)措施,取消 47 個(gè)航次。
隨著大多數(shù)工廠復(fù)工,近期集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)貨量整體有所增長,但市場(chǎng)出貨節(jié)奏減緩,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)集裝箱價(jià)格將因運(yùn)力供過于求而出現(xiàn)下降。為了遏制集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,全球主要航線未來五周預(yù)計(jì)取消 47個(gè)航次,取消航次總數(shù)占計(jì)劃 715個(gè)航次的6%。運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)月內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)下跌。不過,二季度市場(chǎng)或有季節(jié)性改善和需求回溫的預(yù)期。

主要航運(yùn)聯(lián)盟通過取消航線航次、推遲新服務(wù)以減少運(yùn)力,試圖緩解集裝箱海運(yùn)價(jià)下跌跌勢(shì)。然而,需求疲軟與運(yùn)力過剩的雙重壓力削弱了這些措施的有效性。4月全球運(yùn)力預(yù)計(jì)較2月增加31%,疊加“提前出貨潮”結(jié)束及蘇伊士運(yùn)河通行潛在恢復(fù),集裝箱海運(yùn)價(jià)海運(yùn)價(jià)下行趨勢(shì)可能延續(xù)。船司此前提出的漲價(jià)計(jì)劃已推遲,短期內(nèi)進(jìn)一步調(diào)漲的可能性較低。
此外近期,中歐班列運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)腰斬。曾經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了急劇下滑,部分線路的運(yùn)價(jià)甚至降至原來的一半。以從中國運(yùn)往歐洲的電子產(chǎn)品為例,之前每標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)可能在 3000 - 4000 美元,如今卻降至 1500 - 2000 美元左右,這種價(jià)格的大幅波動(dòng)讓不少從業(yè)者和觀察者感到震驚。
海力物流在此建議廣大貨主密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,以便及時(shí)應(yīng)對(duì)潛在干擾并調(diào)整相應(yīng)策略。
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