超大型集裝箱船會(huì)導(dǎo)致港口擁堵？

近年來，港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢(mèng)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認(rèn)為是促使貨主瘋狂出貨、進(jìn)而導(dǎo)致港口擁堵的重要因素。

持續(xù)大幅上漲，本期（11/9~11/15）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)大漲121點(diǎn)

海運(yùn)物流中的“打托盤”是什么意思，需要注意事項(xiàng)？

在海運(yùn)物流中，貨物運(yùn)輸經(jīng)常被要求打托盤。那么，打托盤是什么意思，有什么好處，又需要注意事項(xiàng)呢？

全國多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)箱量創(chuàng)紀(jì)錄

今年以來，我國多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)保持較快增長勢(shì)頭，同比大幅增長。

多家海運(yùn)公司開通新航線

面對(duì)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場(chǎng)競爭加劇等考驗(yàn)。近期，多家航運(yùn)企業(yè)宣布開通新航線并創(chuàng)新物流模式，以滿足客戶對(duì)高效、便捷物流服務(wù)的需求，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2024年11月天津到廣東國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格如下

11月下旬-天津到廣東城市國內(nèi)集裝箱海運(yùn)價(jià)格（港到港）如下，小柜3800~5200元區(qū)間；大柜4800~6250元區(qū)間，海運(yùn)航行時(shí)間大約4~12天。

本期（11/2~8）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)“大幅上漲”

市場(chǎng)運(yùn)力不足，部分船舶調(diào)往外貿(mào)使用。本期（11月2~8日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1320點(diǎn)，較上期大漲111點(diǎn)，漲幅達(dá)9.18%；同比上漲128點(diǎn)，漲幅10.74%。

漲瘋了！集裝箱海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)保持高位

近期我國主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外，船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)通知！

港口碼頭堆場(chǎng)常見搬運(yùn)集裝箱的設(shè)備有哪些？

港口強(qiáng)不強(qiáng)，要看集裝箱，一個(gè)港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標(biāo)。

馬士基旗下集裝箱船航行途中起火，多個(gè)貨柜受損

近日，馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個(gè)裝滿木炭（或煤）的集裝箱起火，該船被迫緊急改道停靠特內(nèi)里費(fèi)（Tenerife）港口。

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的高效與便捷！

國內(nèi)海運(yùn)也稱內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、國內(nèi)集裝箱海運(yùn)、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)，是國內(nèi)物流里面水路運(yùn)輸?shù)囊环N常見物流方式，主要服務(wù)于在國內(nèi)不同港口之間的貨物運(yùn)輸。

11月廣西海南到山東煙臺(tái)、威海國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

11月國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格，廣西海南到山東青島、日照海運(yùn)

11月世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)本周上升7%

航運(yùn)咨詢公司日前公布了世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，每個(gè)40英尺集裝箱3,444美元，本周（截至11月7日）上升7%至3,444美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時(shí)的10,377美元/FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。

11月報(bào)價(jià)廣東各港口城市到大連內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格

11月廣東各城市到營口/盤錦海運(yùn)價(jià)格如下，近期門到門有優(yōu)惠

上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)上漲4.77%

全球集裝箱航運(yùn)公司一個(gè)月內(nèi)狂訂61艘新船

在近一個(gè)月里，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)迎來新一輪訂造熱潮，各大航運(yùn)公司累計(jì)下單超過60艘新船訂單，且還有超過30艘新單即將官宣。

海運(yùn)港口里面那個(gè)職業(yè)最辛苦？

港通天下興，奮楫逐浪高。海運(yùn)港口碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。

泉州到揭陽啟動(dòng)荒石料集裝箱水運(yùn)航線

近日，荒石料在泉州石湖港在完成裝進(jìn)集裝箱作業(yè)后，通過集裝箱船舶將荒石料運(yùn)至廣東省揭陽港紅東碼頭，以集裝箱水運(yùn)運(yùn)輸方式將荒石料送達(dá)揭陽港后再陸運(yùn)到工廠，標(biāo)志著泉州到揭陽荒石料的集裝箱水運(yùn)航線成功啟動(dòng)，將荒料石從原來得陸運(yùn)改走水運(yùn)。

湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運(yùn)航線開通運(yùn)營

伴隨著一聲響亮的汽笛聲，裝載106標(biāo)箱、約3000噸動(dòng)力煤的“港盛1605”輪，從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭，航行約1100公里，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)四川宜賓港，返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標(biāo)志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運(yùn)航線開通運(yùn)營。

創(chuàng)記錄！今年全球海運(yùn)集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬TEU

2024年還剩2個(gè)月的時(shí)間，全球海運(yùn)集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬TEU，創(chuàng)下新的年度紀(jì)錄。以TEU計(jì)，今年前10個(gè)月的新船交付量超過了2023年創(chuàng)下的230萬TEU的高點(diǎn)。

珠海至海南內(nèi)外貿(mào)同船海運(yùn)海運(yùn)開通

近日，珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國際班輪海運(yùn)航線開通儀式在珠海國際貨柜碼頭（高欄）舉行。珠海、海南、東南亞三地，地理位置相近，合作淵源深厚。珠海作為中國南部一座重要的港口城市，一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。

營口港首次使用電動(dòng)集裝箱卡車

近日，營口港集裝箱碼頭公司首批10臺(tái)電動(dòng)集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè)，這是營口港區(qū)域首次使用純電動(dòng)集卡設(shè)備，在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)前景樂觀

海運(yùn)價(jià)價(jià)飆升的壓力是由于不可預(yù)測(cè)和強(qiáng)勁的市場(chǎng)推動(dòng)。與此同時(shí)，至少在中國春節(jié)之前市場(chǎng)充滿需求，按照目前的運(yùn)價(jià)，任何船都能賺錢，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)前景越來越樂觀。

11月廣東各城市到山東日照、青島價(jià)格如下

錦州港優(yōu)化海運(yùn)航線布局

錦州港享有東北陸海新通道門戶港，中國內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)第一大港、遼東灣世界級(jí)煉化基地的能源保供港、京津冀重大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移物流配套承接港等桂冠，港口競爭優(yōu)勢(shì)明顯。

嘉興港再添一座萬噸級(jí)碼頭

10月29日，嘉興港獨(dú)山港區(qū)B25、26泊位和Ⅱ號(hào)內(nèi)河港池開港儀式順利舉行。這標(biāo)志著嘉興港又一個(gè)萬噸級(jí)碼頭和海河聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)正式投入使用。

廣安港到湛江港江海聯(lián)運(yùn)航線正式開通

近日，四川省廣安港“川江002”號(hào)船舶滿載著廣安生產(chǎn)的精細(xì)化工產(chǎn)品踏上新征程，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)廣東湛江，標(biāo)志著廣安港多式聯(lián)運(yùn)再添一條新航線

2024年前三季福建省新造海運(yùn)集裝箱出口勁增2.87倍

隨著全球新造集裝箱的需求持續(xù)增長，海運(yùn)集裝箱訂單激增。近日，在廈門海關(guān)的監(jiān)管下，一批共計(jì)500個(gè)新造海運(yùn)集裝箱整裝待發(fā)。

2024年前三季度鹽田港集裝箱吞吐量突破一千萬標(biāo)箱

橋吊上下翻飛、船舶來往穿梭、運(yùn)輸車輛川流不息……火熱的鹽田港碼頭不斷刷新著新紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前三季度，鹽田港集裝箱吞吐量1105萬標(biāo)箱，同比增長9.3%。

營口到福州馬尾集裝箱海運(yùn)班輪航線開通運(yùn)營

近日，隨著滿載貨物的船舶“金谷168”輪鳴笛啟航，標(biāo)注著營口到福州馬尾集裝箱海運(yùn)班輪航線首航并開通運(yùn)營。

四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航

近日，在碧波如練的嘉陵江上，伴著船舶鳴笛，“興川江20號(hào)”“興川江21號(hào)”等共12艘貨船滿載6000噸煤炭駛離港區(qū)，這標(biāo)記著四川省廣元港蒼溪港區(qū)正式開通集裝箱班輪，千噸級(jí)貨輪通江達(dá)海。

海運(yùn)旺季跡象呈現(xiàn)，本期（10月12~18日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1081點(diǎn)

海運(yùn)物流中為什么船公司要放艙給貨代接貨？

很多人都有疑惑，在海運(yùn)物流中為什么何船公司不直接接貨，而是選擇放艙給貨代呢？

遼寧港北糧南運(yùn)海運(yùn)全年預(yù)計(jì)完成7500萬噸

東北是全國的重要糧倉，每年都會(huì)有大量糧食從東北運(yùn)往南方地區(qū)。遼寧港口作為北糧南運(yùn)的重要樞紐，每年承擔(dān)著60%至70%的運(yùn)糧任務(wù)。本年度北糧南運(yùn)工作將于10月下旬秋糧集中上市后啟動(dòng)，預(yù)計(jì)全年度完成北糧南運(yùn)7500萬噸以上。

上海港禁止集裝箱卡車超重運(yùn)輸

近日，上海港發(fā)布《關(guān)于重申禁止集卡超重運(yùn)輸?shù)母嬷獣?，?qiáng)調(diào)超重運(yùn)輸違法將受重罰，自2024年10月16日起集裝箱卡車駕駛員需通填報(bào)車輛信息，不符條件將限制操作，超載車輛將納入不誠信名單，呼吁規(guī)范申報(bào)，杜絕超重運(yùn)輸。

西部陸海新通道欽州海鐵聯(lián)運(yùn)中心投入運(yùn)營

10月21日西部陸海新通道欽州海鐵聯(lián)運(yùn)中心正式投入運(yùn)營，這標(biāo)記著“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的形成。對(duì)外開放格局具有重要意義。

2024年長江內(nèi)河水運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一

據(jù)統(tǒng)計(jì)今年1月至9月，長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到29.2億噸，同比增長2.8%，水運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。

支線集裝箱船老齡化凸顯，船東關(guān)注支線箱船機(jī)會(huì)

船舶經(jīng)紀(jì)公司稱，希臘船東日前已完成對(duì)載箱量為1800TEU的支線集裝箱船收購。據(jù)悉，這艘建于2023年的支線運(yùn)力轉(zhuǎn)售價(jià)格約3000萬美元。