黃山至寧波舟山港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列首發(fā)
6月1日，裝載著30個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的列車在黃山至寧波舟山港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列首次從黃山發(fā)車，改造后的黃山貨運(yùn)站正式投入使用，標(biāo)志著黃山至寧波舟山港鐵水聯(lián)運(yùn)打通了物流“最先一公里”。
活動現(xiàn)場，裝載著30個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的列車在黃山貨運(yùn)站完成裝卸后正式發(fā)車，駛向?qū)幉ㄖ凵礁?。此前，受運(yùn)力條件影響，黃山的集裝箱貨物需要從宣城市績溪縣貨運(yùn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。黃山貨運(yùn)站投入使用后，通過海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)募b箱可直接從黃山發(fā)車，有效降低市域內(nèi)各區(qū)縣企業(yè)的短駁成本，提高運(yùn)輸、裝卸效率。與原有公路運(yùn)輸方式相比，通過鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)拿總€集裝箱可節(jié)約運(yùn)費(fèi)1000元左右，降低綜合物流成本約25%，有效解決了出口企業(yè)所面臨的“進(jìn)港難”“落箱難”等難題，通過降低物流成本進(jìn)一步提升企業(yè)綜合競爭力。
黃山市多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目自去年5月起開展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，一年來已累計完成箱量超2100標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物超20000噸，服務(wù)外貿(mào)型出口企業(yè)30余家，涉及茶葉、紡織、木塑、包裝、家具、汽車零部件、機(jī)械加工等多個品類。寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一大港和集裝箱吞吐量第三大港，也是我國南方鐵水聯(lián)運(yùn)第一大港，海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，在路港等企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手下，內(nèi)；路地區(qū)的貨物源源不斷地通過海鐵聯(lián)運(yùn)出口到全球。
關(guān)鍵詞：黃山至寧波舟山港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列首發(fā)
以上內(nèi)容是（黃山至寧波舟山港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列首發(fā)），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 水路運(yùn)輸最環(huán)保的物流
- 集裝箱海運(yùn)價格低迷，汽車海運(yùn)價飆漲，滾裝船運(yùn)費(fèi)暴漲4倍仍缺，上汽、比亞迪接連下單造船，加速出海
- 我國近海主要集裝箱海運(yùn)航線
- 國內(nèi)物流運(yùn)輸為什么這么卷？
- 2022年我國外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高
- 9月27日~10月4日佛山到天津海運(yùn)報價
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價格指數(shù)穩(wěn)中有升，本期（2023年2月25日至3月03日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)環(huán)比小幅微漲
- 全球海運(yùn)“咽喉”巴拿馬運(yùn)河實(shí)施更嚴(yán)厲的航運(yùn)限制
- 集裝箱船公司開始報廢老舊集裝箱船
- 內(nèi)蒙古開行首趟"一單制"鐵海聯(lián)運(yùn)
推薦閱讀
.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
