汽車(chē)集裝箱海運(yùn)，可折疊集裝箱商品車(chē)專(zhuān)用框架

2025-03-04 09:45:02 來(lái)源：

發(fā)布時(shí)間： 2025-03-04 09:45:02

來(lái)源：

汽車(chē)集裝箱海運(yùn)，可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架是由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，主要用于商品車(chē)用集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸。

隨著中國(guó)汽車(chē)出口量的持續(xù)攀升，滾裝船數(shù)量不足。新研發(fā)的可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架技術(shù)的應(yīng)用將為汽車(chē)出口提供更有力的支持，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一般采用48英尺長(zhǎng)度可折疊框架集裝箱，可平鋪裝載3輛整車(chē)。在船艙內(nèi)如“搭積木”一般，層層堆疊起來(lái)，結(jié)合多用途船的貨艙結(jié)構(gòu)來(lái)做的一種汽車(chē)海運(yùn)新模式。不使用時(shí)也可以折疊起來(lái)，大幅減少存儲(chǔ)和回程運(yùn)輸?shù)目臻g需求。

2025年3月1日，集裝箱海運(yùn)可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架首次在粵港澳大灣區(qū)使用該技術(shù)。在南沙港集裝箱碼頭，利比里亞籍巨輪“青島”號(hào)計(jì)劃搭載68臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出境前往巴西。此海運(yùn)航線采用全球領(lǐng)先的可折疊框架發(fā)運(yùn)乘用車(chē)的方案，相較于傳統(tǒng)滾裝船運(yùn)輸，發(fā)運(yùn)方式更為靈活，可以滿(mǎn)足小批量個(gè)性化需求，且支持多港口拼箱、多航線接駁，可以享受“有量即走”的海運(yùn)服務(wù)。此前，太倉(cāng)港2022年8月首次使用“框架運(yùn)輸商品車(chē)”以來(lái)，半年內(nèi)通過(guò)近1.4萬(wàn)個(gè)專(zhuān)用框架共計(jì)超3.2萬(wàn)臺(tái)出口商品車(chē)運(yùn)抵南美東、南美西、西北歐、紅海、地中海、非洲等地區(qū)。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)從港內(nèi)裝箱到裝船的無(wú)縫銜接，以集裝箱海運(yùn)小批量運(yùn)輸模式吸引南美、東南亞、中東等新興市場(chǎng)訂單。

可折疊集裝箱商品車(chē)專(zhuān)用框架適用于紙漿船、多用途船、重吊船等多種船型，既滿(mǎn)足車(chē)輛裝卸的安全要求，裝卸、堆疊、固定完全參照集裝箱作業(yè)方式，兼用絕大多數(shù)集裝箱港口的吊裝及堆疊要求。任何有貨艙的船都可以靠這一“神器”實(shí)現(xiàn)“改行”；任何有集裝箱吊具的碼頭都可以化身“汽車(chē)碼頭”。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)集裝箱海運(yùn),可折疊集裝箱商品車(chē)專(zhuān)用框架

以上內(nèi)容是（汽車(chē)集裝箱海運(yùn)，可折疊集裝箱商品車(chē)專(zhuān)用框架），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助

上一篇：渤海灣突發(fā)事故32個(gè)海運(yùn)集裝箱不慎墜海

下一篇：國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合4家國(guó)內(nèi)海運(yùn)航運(yùn)企業(yè)開(kāi)展一單制多式聯(lián)運(yùn)

版權(quán)聲明

本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。

如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系

相關(guān)推薦

服務(wù)機(jī)構(gòu)

網(wǎng)站提醒和聲明

免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。