內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場平穩(wěn)運(yùn)行,本期(2023年3月11日至3月17日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)微漲。
世界6大海運(yùn)通道是什么?又在哪里發(fā)揮了什么樣的作用呢?下面讓我們了解一下這些海上交通咽喉。
內(nèi)貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展,內(nèi)貿(mào)物流按照不同的運(yùn)輸方式可以分為:公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸
廣東到天津門到門海運(yùn)價(jià)格運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
2023年3月22日~03月28日內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià),廣東到天津門到門海運(yùn)價(jià)格運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
2023年3月22日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
什么是大宗商品“散改集”?大宗商品“散改集”是指將原本散裝運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)橐约b箱物流運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。
2022年下半年開始,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)從高位快速回落,在經(jīng)過40周持續(xù)下跌后,近期出現(xiàn)調(diào)整走勢,整體企穩(wěn)。
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場逐步恢復(fù),本期(2023年3月4日至3月10日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)中有升。
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格指數(shù)穩(wěn)中有升,本期(2023年2月18日至2月24日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅微漲。
全美零售協(xié)會(huì)表示,3月美國海運(yùn)集裝箱進(jìn)口箱量開始溫和增長
不少貨主、托運(yùn)人在國內(nèi)物流走海運(yùn)集裝箱的相關(guān)流程不是很了解
近日,交通運(yùn)輸部水運(yùn)局印發(fā)了《2022年國內(nèi)沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力分析報(bào)告》
在海運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)倪^程中,經(jīng)常會(huì)有一些散雜貨需要船運(yùn),行業(yè)內(nèi)的人稱為散貨船
內(nèi)貿(mào)全國港口吞吐量每年都在增長,用海運(yùn)集裝箱改變內(nèi)貿(mào)物流運(yùn)輸方式逐步成為內(nèi)貿(mào)物流的主要模式之一
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場運(yùn)量保持穩(wěn)定,本期(2023年2月18日至2月24日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅上漲。
海運(yùn)集裝箱為新能源汽車出海業(yè)務(wù)保駕護(hù)航
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱船顧名思義就是只在中國國境海域從事內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)
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