內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場運(yùn)量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)同比大幅下跌
2023-06-02 16:54:12
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發(fā)布時間: 2023-06-02 16:54:12
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內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場運(yùn)量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)同比大幅下跌
中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)(XH·PDCI)報(bào)1141點(diǎn),較上期環(huán)比下跌17點(diǎn),跌幅1.47%,同比下跌517點(diǎn),跌幅31.18%;內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)同比大幅下跌。其中華東、福建區(qū)域指數(shù)上漲,東北、華北、山東、華南區(qū)域指數(shù)下跌;華北至華南流向指數(shù)上漲,東北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”,四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。
區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價指數(shù)情況:
華南區(qū)域:目前受房地產(chǎn)行情波動影響,外加陶瓷行業(yè)景氣值偏低,各陶瓷品牌客戶傾向于線上營銷,從而減少線下實(shí)體成本,因此批量運(yùn)輸減少,零擔(dān)運(yùn)輸增多,導(dǎo)致集裝箱化率降低。本期華南指數(shù)報(bào)收1447點(diǎn),環(huán)比下跌99點(diǎn),跌幅6.40%,其中華南至東北指數(shù)報(bào)收975點(diǎn),環(huán)比下跌84點(diǎn),跌幅7.93%,華南至華北指數(shù)報(bào)收1419點(diǎn),環(huán)比下跌10點(diǎn),跌幅0.70%。
東北區(qū)域:區(qū)域內(nèi)市場玉米運(yùn)量仍處于低位;南方水泥價格不斷下跌,影響北方建材貨量出運(yùn);深加工方面類貨量整體出運(yùn)情況略有恢復(fù),但離正常出運(yùn)水平仍有差距。本期東北指數(shù)報(bào)收1000點(diǎn),環(huán)比下跌4點(diǎn),跌幅0.40%,其中東北至華南指數(shù)報(bào)收932點(diǎn),環(huán)比下跌26點(diǎn),跌幅2.71%。
華北區(qū)域:市場整體貨量仍然低迷,但華南雨季馬上來臨,預(yù)計(jì)煤炭和礦粉貨源趕在汛期來臨前會出現(xiàn)出運(yùn)小高峰。本期華北指數(shù)報(bào)收927點(diǎn),環(huán)比下跌13點(diǎn),跌幅1.38%,其中華北至華南指數(shù)報(bào)收876點(diǎn),環(huán)比上漲9點(diǎn),漲幅1.04%。
此外,華東指數(shù)報(bào)收1264點(diǎn),環(huán)比上漲48點(diǎn),漲幅3.95%;山東指數(shù)報(bào)收1113點(diǎn),環(huán)比下跌73點(diǎn),跌幅6.16%;福建指數(shù)報(bào)收1424點(diǎn),環(huán)比上漲58點(diǎn),漲幅4.25%。
新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)(簡稱“XH·PDCI”)由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù),由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價數(shù)據(jù),能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價變動趨勢,是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期,基點(diǎn)為1000點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場運(yùn)量低迷,本期(2023年5月20日至5月26日)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)同比大幅下跌