新一代集裝箱內(nèi)貿(mào)船順利下水
http://innoland.com.cn/news/hangye/136.html近日，由中國船舶集團為山東港口裝備集團量身設計的山東半島內(nèi)支線型新一代集裝箱內(nèi)貿(mào)船SEALION D700在日照順利下水。該船是山東港口集團建造的首艘商船。應用了具有自主知識產(chǎn)權的S-BOW船艏，經(jīng)過深度優(yōu)化線型，在保證設計工況性能指標的前提下，顯著提升了其他營運工況的快速性。
該船擁有“集裝箱船”和“普通干貨船”雙船型符號，采用創(chuàng)新性的貨艙區(qū)布置方案，適貨范圍廣，裝卸效率高，貨品涵蓋普通集裝箱、冷藏集裝箱、包裝貨、大長件等，并具備冷藏集裝箱與危險品混裝運輸能力。該船還配置了低壓船載岸電系統(tǒng)，可實現(xiàn)港口停泊零排放。與常規(guī)集裝箱內(nèi)貿(mào)船相比，該船增加了4G和5G網(wǎng)絡、WIFI無線熱點、增強瞭望、AI行為識別、機艙巡艙打卡、視頻會議、船舶能效分析、航行動態(tài)分析、駕駛輔助決策等信息化系統(tǒng)。同時搭建了信息化平臺系統(tǒng)，將船端信號采集后傳輸至岸端，通過岸端管理軟件可方便地進行監(jiān)控、管理，具有較高的智能化水平。
上船院集裝箱內(nèi)貿(mào)船SEALION D系列覆蓋640箱至5000箱，具有綠色環(huán)保、經(jīng)濟節(jié)能等特點，為我國內(nèi)貿(mào)集裝箱航運提供了大量技術裝備，有力支撐了“國內(nèi)大循環(huán)”的國家戰(zhàn)略。
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