板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么，海運(yùn)費(fèi)多小錢？
板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)時(shí)需注意包裝要穩(wěn)固，一般使用木箱或亮格木箱包裝，將板材光面相對，順序立放于內(nèi)襯防潮紙的箱內(nèi)，四周用包裝棉保護(hù)，箱內(nèi)空隙必須用富有彈性的柔軟材料塞緊。木板材厚度不得小于20mm，每箱應(yīng)在兩端加設(shè)鐵腰箍，橫檔上加設(shè)鐵包角，三角或者異形的石材必須用保護(hù)棉包好各個(gè)角和異形部位。
板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)時(shí)需直立放置，長度方向必須與箱門成垂直角度，防止陸運(yùn)緊急剎車時(shí)翻倒。裝載要使箱底負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。避免集中載荷，如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。20英尺集裝箱為1330x9.8N/m²，40英尺集裝箱為980x9.8N/m²。裝卸時(shí)，注意包裝上的裝卸指示標(biāo)志，正確使用裝貨工具，捆包貨禁用手鉤，箱內(nèi)貨物要裝載整齊緊密，易散捆和包裝脆弱的貨物，用襯墊或插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。用叉式裝卸車裝箱時(shí)，要考慮機(jī)械的自由提升高度和門架高度，可一次裝載兩層，但要留間隙，若不能一次裝兩層，第二層裝載要考慮門架起升高度。
而板材類貨物走集裝箱海運(yùn)的價(jià)格因多種因素而異，包括是走內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、還是外貿(mào)，起運(yùn)港、目的港、貨物類型、箱型、市場行情等因素，價(jià)格不會一程不變，所以不能一下子報(bào)出海運(yùn)價(jià)格。下面給您一下價(jià)格可以參考一下，廣東到天津小柜1200~2600區(qū)間、大柜1700~4200區(qū)間，山東濟(jì)寧到廣州小柜3450~4000區(qū)間。
關(guān)鍵詞：板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么,海運(yùn)費(fèi)多小錢
以上內(nèi)容是（板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么，海運(yùn)費(fèi)多小錢？），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運(yùn)班輪航線正式開通
- 馬來西亞永久禁止ZIM以星船公司?？?
- 喜報(bào)｜熱烈祝賀海力物流榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”稱號
- 海運(yùn)運(yùn)價(jià)全線下跌難掩頹勢,全球船運(yùn)公司恐進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)
- 海南“鐵路箱海運(yùn)”探索多式聯(lián)運(yùn)新模式
- 武漢國內(nèi)集裝箱水運(yùn)班輪航線增至16條
- 干旱天氣加上枯水期西江航運(yùn)通航船又堵了
- 粵北地區(qū)貨運(yùn)物流運(yùn)輸新選擇
- 土耳其一港口受地震影響大約3670個(gè)集裝箱被燒毀
- 南昌港與廣州港打通鐵海聯(lián)運(yùn)新通道
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
