在古代船不經(jīng)大海也能從長江航行到廣州

長江里的船不經(jīng)大海，也能航行到廣州。這不是小說，而是千真萬確的史實。話還得從秦代開鑿靈渠說起。

干熄焦“散改集”運量破萬箱

隨著“寶航卓?！奔b箱船緩離寧波舟山港，標志著今年干熄焦“散改集”項目運量破萬箱大關(guān)，達10105標準箱。

江淮運河的作用，能帶來什么？

長江從安徽南部貫穿，淮河從北部貫穿，兩條大河穿境而過，形成了安徽獨特的地理特征，也勾勒出安徽內(nèi)河航運發(fā)展的基本面貌。

本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)“三漲一跌”，報1176點

本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)“三漲一跌”，報1176點。環(huán)比上期上漲7點，漲幅0.60%，同比下跌477點，跌幅28.86%。

2023年前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量出爐

2023年10月26日，交通運輸部舉行發(fā)布會，介紹前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量，交通運輸經(jīng)濟運行情況。

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價在1960元~3850元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運價格）。

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價在1915元~2080元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運價格）。

全球集裝箱航運業(yè)明年預計虧損150億

根據(jù)德路里(Drewry)最新發(fā)布的集裝箱預測報告，全球集裝箱航運業(yè)的前景繼續(xù)黯淡，預計明年全行業(yè)將虧損150億美元。

海運公司縮減運力初見成果，部分航線開始爆艙！

海運公司縮減運力初見成果， 近日集裝箱海運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線開始爆艙！

2024年集裝箱海運價格展望

2023年，集裝箱海運行業(yè)又陷入困境的一年。海運需求下降，運力增加，運價下跌。進入2024年，集裝箱海運價格將會如何，有什么展望？

重陽 -- 年年逢重陽，歲歲皆平安

繼續(xù)下跌，本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1169點（2023年10月7~13日）

本期2023年10月7~13日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1169點，環(huán)比上期下跌33點，跌幅2.75%，同比下跌439點，跌幅27.3%。

持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展

近年來我國持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展，補齊內(nèi)河航運短板，提升港口服務(wù)能級，打造通江達海航運大通道，取得不錯的效果，開創(chuàng)內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展新格局。

預測：全球集裝箱海運市場衰退或更嚴重

在班輪運輸公司凈利潤達到巔峰又極速回落后，近日，有航運分析師認為，未來海運航運業(yè)需要面對的市場或許會比先前預測得更嚴峻。

全球集裝箱航運海運物流市場有多嚴峻？

全球航運物流市場有多嚴峻，我們來看最新報告。進入第四季度以來，全球閑置的集裝箱船數(shù)量再次飆升，目前全球共有315艘、共118萬Teu的集裝箱船處于閑置狀態(tài)！

本期10月19~23日廣東沿海城市到天津海運報價

2023年10月19~23日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運報價

2024年蘇伊士運河通行費將全面上調(diào)

埃及蘇伊士運河管理局16日發(fā)表聲明說，自2024年1月15日起蘇伊士運河通行費將全面上調(diào)。

集裝箱船每小時走多少公里/海里

要了解集裝箱船每小時走多少公里首先要知道船的速度是以節(jié)為單位，是指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。1852米或6076.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標準海里長度，1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時。

山東濟寧到重慶水運集裝箱航線正式通航

10月15日下午，裝載著2000噸貨物的集裝箱船，伴隨著嘹亮的汽笛鳴響駛離港，標記著山東濟寧到重慶水運集裝箱航線正式通航。20多天之后，集裝箱船將抵達濟寧港龍拱港區(qū)，開辟了一條互利共贏的“黃金水道”。

世界糧食日 | 糧食走水路散改集

10月16日是“世界糧食日”，今年“世界糧食日全球活動的主題是:“水是生命之源，水是糧食之本。不讓任何人掉隊”。

全球航運海運行業(yè)將迎來三年艱難期！

持續(xù)下跌,本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1202點

中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)持續(xù)下跌，本期2023年9月30~10月6日報1202點，環(huán)比上期下跌37點，跌幅2.99%，同比下跌431點，跌幅26.39%。

碳排放交易體系對航運海運業(yè)有如何影響？

2024年1月1日起，當前僅適用于能源密集型行業(yè)的歐盟碳排放交易體系將擴展到航運海運業(yè)，以減少該行業(yè)對環(huán)境的影響。那么碳排放交易體系對航運海運業(yè)有如何影響？下面我們來了解一下。

冷藏集裝箱在海運物流運輸中有什么優(yōu)點

冷鏈領(lǐng)域，最常見的運輸工具就是冷藏車，另外還有一種可能大家接觸不多的，那就是海運冷藏集裝箱。那么冷藏集裝箱在海運物流運輸中有什么優(yōu)點？

巴以沖突對海運航運市場有何影響？

2023年10月新一輪巴以沖突將對航運市場帶來怎樣的影響？下面給大家簡單分析。

什么是海陸聯(lián)運？集裝箱陸海聯(lián)運優(yōu)勢有哪些？

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的騰飛，海運物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運輸需求也隨之快速增長，越來越多的客戶需要從發(fā)貨廠地直接送到客戶手上，從而引申出門到門海陸聯(lián)運服務(wù)，那什么是海陸聯(lián)運？集裝箱海陸聯(lián)運優(yōu)勢有哪些？有哪些瓶頸？下面給大家簡單介紹。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運行業(yè)目前情況

本周10月9~15日廣東各城市到浙江寧波內(nèi)貿(mào)海運報價

本周10月9~15日佛山到寧波內(nèi)貿(mào)海運報價

集裝箱海運費繼續(xù)下跌恐跌至2016年的水平

國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱船順利出塢

大運河宿遷段水運集裝箱通過量增長49.6%！

本期2023年9月23~29日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1239點

船運公司大面積停航！

我國第一條集裝箱海運航線

海南自貿(mào)港海運物流業(yè)迎接黃金發(fā)展期！

海運集港，為什么要把集裝箱集中到港口碼頭堆場

中國到北歐的集裝箱海運運價遭腰斬！

越來越多集裝箱船將涌入拆船市場