10月16日是“世界糧食日”,今年“世界糧食日全球活動的主題是:“水是生命之源,水是糧食之本。不讓任何人掉隊”。
中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)持續(xù)下跌,本期2023年9月30~10月6日報1202點(diǎn),環(huán)比上期下跌37點(diǎn),跌幅2.99%,同比下跌431點(diǎn),跌幅26.39%。
2024年1月1日起,當(dāng)前僅適用于能源密集型行業(yè)的歐盟碳排放交易體系將擴(kuò)展到航運(yùn)海運(yùn)業(yè),以減少該行業(yè)對環(huán)境的影響。那么碳排放交易體系對航運(yùn)海運(yùn)業(yè)有如何影響?下面我們來了解一下。
冷鏈領(lǐng)域,最常見的運(yùn)輸工具就是冷藏車,另外還有一種可能大家接觸不多的,那就是海運(yùn)冷藏集裝箱。那么冷藏集裝箱在海運(yùn)物流運(yùn)輸中有什么優(yōu)點(diǎn)?
2023年10月新一輪巴以沖突將對航運(yùn)市場帶來怎樣的影響?下面給大家簡單分析。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的騰飛,海運(yùn)物流行業(yè)的發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸需求也隨之快速增長,越來越多的客戶需要從發(fā)貨廠地直接送到客戶手上,從而引申出門到門海陸聯(lián)運(yùn)服務(wù),那什么是海陸聯(lián)運(yùn)?集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢有哪些?有哪些瓶頸?下面給大家簡單介紹。
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