船運公司大面積停航！
在今年中國中秋、國慶節(jié)（黃金周）期間，集裝箱海運公司宣布取消的航次預計將激增，船運公司大面積停航并持續(xù)到10月22日，預計取消的航次將達到16%。預計第四季度從亞洲到北歐和地中海航線上的停航將顯著增加。由于引進了超大型集裝箱，運力不斷擴大，超過了現(xiàn)有需求，給已經(jīng)供過于求的貿(mào)易航線帶來了相當大的壓力。
由于即期運價不斷下降，需求疲軟，班輪公司不得不采取更自律的措施，如增加更多的停航。黃金周假期期間，三大聯(lián)盟在主要航線上大量取消航次，將跨太平洋和亞歐航線的運力削減持續(xù)到10月底，以試圖阻止即期運價的進一步下滑，這可能會給托運人和貨代帶來一定的挑戰(zhàn)。盡管與去年的零星取消相比，今年的行為更加體現(xiàn)船公司的自律，有計劃的取消航次仍被用來適應不斷變化的市場條件并保持盈利能力的工具。從更大的角度來看，全球集裝箱船訂單量接近現(xiàn)役船隊的30%，超過700萬標準箱。到今年年底，將交付250萬TEU的運力。特別值得注意的是，訂單中的很大一部分（約65%）是超過15000TEU的超大型船舶，主要用于亞歐航線。
預計2024年將再交付300萬TEU。預測未來18個月的供應將超過需求，今年全球需求將增長2%，而供應將增長4%。2024年，他們預計運力將增長7%，而需求將增長3%。
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