本期(2023/11/25-12/1)中國內貿集裝箱運價指數(shù)報1221點，環(huán)比上期下跌19點，跌幅2.82%，結束多期上漲勢頭。同比下跌586點，跌幅32.43%，同比繼續(xù)大幅下跌。其中華北、山東、華東、福建區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“4漲2跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：區(qū)域整體貨量開始出現(xiàn)下滑，市場供需矛盾加劇，市場價格下跌。本期華南指數(shù)報1253點，環(huán)比下跌50點，跌幅3.84%，其中華南至東北指數(shù)報1094點，環(huán)比下跌23點，跌幅2.06%，華南至華北指數(shù)報1357點，環(huán)比上漲25點，漲幅1.88%。

華北區(qū)域：市場整體貨量環(huán)比小幅減少，主要是煤炭貨源出貨趨勢下滑，但市場運價仍保持平穩(wěn)。本期華北指數(shù)報970點，環(huán)比上漲8點，漲幅0.83%，其中華北至華南指數(shù)報1027點，環(huán)比上漲41點，漲幅4.16%。

東北區(qū)域：受近期由于散貨船運價走低導致集裝箱海運市場貨量減少；受降雪天氣影響，東北糧食產(chǎn)區(qū)迎來今冬第二輪寒潮，基層購銷受影響，市場運量小幅下降。本期東北指數(shù)報1281點，環(huán)比下跌53點，跌幅3.97%，其中東北至華南指數(shù)報1154點，環(huán)比下跌87點，跌幅7.01%。

另外，福建指數(shù)報收1275點，環(huán)比上漲18點，漲幅1.43%；華東指數(shù)報收1401點，環(huán)比上漲55點，漲幅4.09%；山東指數(shù)報1120點，環(huán)比上漲36點，漲幅3.32%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。