國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流
眾所周知，國內(nèi)集裝箱物流運輸主要運力還是依靠陸運為主，海運占比非常少。陸運主要分為鐵路運輸和公路運輸，這是目前最常見的物流方式。隨著近幾年出臺扶持海運業(yè)發(fā)展，海陸聯(lián)運的發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的突破，外加油價上漲導(dǎo)致公路運輸費用上漲，近年來集裝箱海運運輸也逐漸開始呈現(xiàn)上漲趨勢。那么集裝箱海陸聯(lián)運有什么優(yōu)勢？
1. 提高效率降低成本：集裝箱海陸聯(lián)運可以通過優(yōu)化物流流程和整合資源，加快貨物的運輸速度，提高物流效率，降低物流成本。例如，貨物可以在港口直接進行轉(zhuǎn)運，避免了中間環(huán)節(jié)的重復(fù)搬運和倉儲費用，然后通過陸運拖車快速送達目的地。
2. 擴大市場：集裝箱海陸聯(lián)運可以擴大物流市場范圍，增加貨源和客戶。例如，用海運集裝箱可以從海外進口貨物到國內(nèi)大型外貿(mào)港口，在港口直接走內(nèi)貿(mào)海運到國內(nèi)其他內(nèi)貿(mào)港（內(nèi)河港口），然后通過陸運分銷到國內(nèi)各地，讓貨物到達不同城市，提高貨物在市場的占有率。
3. 減少風(fēng)險：集裝箱海陸聯(lián)運可以降低物流風(fēng)險，提高貨物的安全性和可靠性。例如，貨物在撞上集裝箱關(guān)門后，集裝箱門鎖上并封箱，保障貨物中途不會開箱。全程可視化，貨物在哪里也可以在海運途中進行保險和監(jiān)管，確保貨物在運輸過程中不受損失或損壞。
由于我國水運基礎(chǔ)世界第一水路運輸系統(tǒng)強大，在國內(nèi)海陸聯(lián)運得到了發(fā)展迅速，在內(nèi)河（長江、珠江）及沿海各城市的海陸聯(lián)運的潛力巨大，也得到了的大力支持。
關(guān)鍵詞：國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流
以上內(nèi)容是（國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 火熱的二手集裝箱船和冷清的拆船市場
- 集裝箱多式聯(lián)運量連續(xù)8年增速25%以上
- 2023年3月14日~03月20日內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（廣西各城市?浙江溫州寧波）
- 流向指數(shù)全線下跌,本期（6月8~14日）內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌24點
- 指數(shù)呈現(xiàn)下跌趨勢，本期（5月04~10日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1079點
- 海運集裝箱船在高雄沉沒原因曝光！
- 市場保持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)上漲創(chuàng)年內(nèi)新高（2022年11月19日至11月25日）
- 海運發(fā)貨，用集裝箱海運運輸如何預(yù)防集裝箱進水？
- 海運價格指數(shù)持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌5.5%
- 內(nèi)貿(mào)海運集裝箱船會有船期延誤嗎？
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
