在港口一艘艘海運(yùn)集裝箱班輪滿載著貨物從廣東各港口揚(yáng)帆啟航,載著集裝箱的重型卡車(chē)在碼頭上來(lái)來(lái)往往,一派火熱景象。
近期,航運(yùn)巨頭都在宣布上調(diào)海運(yùn)價(jià)格。全球海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲,讓不少企業(yè)壓力大增。由于擔(dān)心海運(yùn)價(jià)格會(huì)漲得更高,大家都想盡快出口發(fā)貨,導(dǎo)致近段時(shí)間發(fā)貨量大增,對(duì)于海運(yùn)集裝箱的需求量也同樣快速增加。
海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)是貿(mào)易中不可或缺的組成部分,而貨物的提取和裝運(yùn)程序至關(guān)重要。在國(guó)內(nèi)海運(yùn)業(yè)務(wù)中的免柜期通常為7~10天,有些時(shí)候可以申請(qǐng)到10-14天。超過(guò)該期限未及時(shí)裝船或提取集裝箱貨物將導(dǎo)致滯箱費(fèi)產(chǎn)生。
盡管全球航運(yùn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)不斷增加,但大型船舶損失持續(xù)下降。根據(jù)全球保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)(Allianz)發(fā)布的《2024年安全與航運(yùn)回顧》,航運(yùn)損失創(chuàng)下歷史新低,延續(xù)了近年來(lái)的下降趨勢(shì)。
韓國(guó)HMM海運(yùn)公司正在推進(jìn)開(kāi)通第一條綠色集裝箱海運(yùn)航線,HMM正在建造的9000TEU甲醇燃料集裝箱船將在建立綠色航線方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。
海運(yùn)費(fèi)限時(shí)優(yōu)惠1000,2024年天津到廣東各城市內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格在1165~3200元區(qū)間。
內(nèi)貿(mào)集裝箱航線運(yùn)價(jià)指數(shù)整體呈下跌趨勢(shì),本期(5月11~17日)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1004點(diǎn)。
在過(guò)去一周中有三艘集裝箱船被報(bào)廢出售,集裝箱船公司報(bào)廢了一艘25年船齡的超巴拿馬型集裝箱船舶,這行為表明盡管海運(yùn)費(fèi)漲勢(shì)強(qiáng)勁,該海運(yùn)公司對(duì)老舊集裝箱船購(gòu)買(mǎi)興趣已經(jīng)減弱。
近日,隨著最后一個(gè)集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地安放在貨輪上,滿載著1148噸成品紙“申豐之花”集裝箱班輪鳴笛啟航緩緩駛離響鹽城水港碼頭,通過(guò)集裝箱水運(yùn)航線駛向浙江龍游港區(qū)。
今年第一季度全球集裝箱海運(yùn)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.6%,集裝箱海運(yùn)價(jià)格在季度末回暖,但運(yùn)力供給過(guò)剩。第二季度,雖然美國(guó)集裝箱貨物進(jìn)口需求可觀,市場(chǎng)整體運(yùn)力過(guò)剩狀態(tài)仍將延續(xù)。
近日,中山市神灣港到深圳市鹽田港組合港項(xiàng)目正式啟動(dòng),標(biāo)志著中山到深圳再添1條新集裝箱海運(yùn)航線。
每年5月后雨季將來(lái)臨,運(yùn)河水位有望上升,在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年多的嚴(yán)重干旱之后巴拿馬運(yùn)河近日逐漸恢復(fù)正常通行,但尚未恢復(fù)至限制前的水平。
根據(jù)中央氣象臺(tái)最新預(yù)報(bào),自5月中下旬起,華南地區(qū)將正式進(jìn)入“龍舟水”時(shí)期,華南內(nèi)河集裝箱水運(yùn)將受到影響。
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)指數(shù)多期呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。本期(5月04~10日)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1079點(diǎn),環(huán)比下跌21點(diǎn)。
自2023年10月北海到東莞、廣州南沙內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱直航航線運(yùn)行以來(lái),航線共開(kāi)行8航次(雙向),已運(yùn)輸集裝箱一萬(wàn)多個(gè)標(biāo)箱,這也是北海開(kāi)通的首條直航珠三角的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱航線。
一般來(lái)說(shuō),在集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)中,托運(yùn)人和貨主通過(guò)長(zhǎng)期合同(長(zhǎng)協(xié)合同)或臨時(shí)合同(海運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng))與集裝箱海運(yùn)承運(yùn)人(海運(yùn)公司)建立合作關(guān)系。
近期,亞洲多個(gè)海運(yùn)港口就面臨擁堵、船期延誤的問(wèn)題,亞洲港口尤為突出。除了地區(qū)沖突危機(jī)外,惡劣天氣及需求上漲等因素,也給整個(gè)供應(yīng)鏈和海運(yùn)港口帶來(lái)了額外的壓力。
2024年前4月集裝箱船交付量破另一項(xiàng)紀(jì)錄,已超過(guò)100萬(wàn)TEU,與之前的紀(jì)錄相比增長(zhǎng)了近80%。4月交付50艘新集裝箱船打破了班輪新船交付歷史記錄。
2024年5月廣東各城市到天津國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格,門(mén)到門(mén)報(bào)價(jià)在2900~5325元區(qū)間。
海運(yùn)價(jià)格指數(shù)持續(xù)下跌,本期(4月27~5月3日)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1100點(diǎn),環(huán)比下跌64點(diǎn)。
2024年5月佛山到天津國(guó)內(nèi)海運(yùn)門(mén)到門(mén)價(jià)格(上門(mén)裝貨+送貨上門(mén))本次報(bào)價(jià)在2805元至3555區(qū)間。
那個(gè)集裝箱港口全球增長(zhǎng)最快?大家可能第一時(shí)間聯(lián)想到是我國(guó)的某個(gè)港口,但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉爾地中海港。
近日受強(qiáng)降雨影響,珠江內(nèi)河河段水位不斷上漲,各樞紐流量有進(jìn)一步加大趨勢(shì)。為確保船舶航行安全,部分區(qū)域?qū)嵭兴辖煌ü苤啤?/p>
近日煙臺(tái)芝罘海事處查處一艘巴拿馬籍散貨船違規(guī)載運(yùn)集裝箱海運(yùn)干粉滅火器案件,是近年來(lái)較為少見(jiàn)的散貨船載集裝箱謊報(bào)瞞報(bào)行為。
區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” ,本期4月20~26日本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1164點(diǎn),環(huán)比下跌12點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,5月1日至5日,廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)權(quán)屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次,完成集裝箱吞吐量約12萬(wàn)標(biāo)箱。
海運(yùn)貿(mào)易中什么是共同海損?共同海損是海運(yùn)物流業(yè)中用來(lái)界定海上事故中共同損失的份額的術(shù)語(yǔ)。是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。
近日,從鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司獲悉,虎門(mén)到鹽田駁船直航快線正式開(kāi)通。
據(jù)上海海事局通告,4月28日長(zhǎng)江吳淞口警戒區(qū)61燈浮南側(cè)水域十余個(gè)集裝箱落水,請(qǐng)過(guò)往船舶注意。
紅海航道危機(jī)后,由于船公司紛紛選擇避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河改道好望角,地中海西部的集裝箱港口已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),可能導(dǎo)致歐洲零售商和制造商庫(kù)存成本上升和零部件短缺,供應(yīng)鏈所面臨的最新考驗(yàn)。
近日,長(zhǎng)江首艘純電動(dòng)集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪順利抵達(dá)南京港龍?zhí)洞a頭,完成28只箱式電源的充換電工作,這是長(zhǎng)江首艘純電動(dòng)集裝箱船,正式航行后的第一次充換電。
以下是天津到欽州、北海、防城港、來(lái)賓、梧州、貴港、海口、洋浦內(nèi)貿(mào)海運(yùn)詳細(xì)報(bào)價(jià)。如有需要門(mén)到門(mén)或咨詢其他城市的海運(yùn)報(bào)價(jià)歡迎前來(lái)咨詢。
以下是4月最后一周特惠價(jià)格,天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、中山、清遠(yuǎn)、肇慶、江門(mén)、陽(yáng)江、湛江、揭陽(yáng)、汕頭、珠海詳細(xì)的港到港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)。如需門(mén)到門(mén)價(jià)格或其他城市的海運(yùn)報(bào)價(jià)歡迎前來(lái)咨詢我們。
市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下跌,4月13~19日本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1176點(diǎn),環(huán)比下跌17點(diǎn)。
據(jù)悉,日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池,使集裝箱電池、船內(nèi)電池、發(fā)電機(jī)的混合運(yùn)行成為可能。
什么是集裝箱跨運(yùn)車(chē),一般用于短中途運(yùn)輸集裝箱,靈活,快速,系統(tǒng)多由液壓驅(qū)動(dòng)組成,在國(guó)外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。
潮水退后為什么外貿(mào)數(shù)據(jù)沒(méi)那么好,中國(guó)港口集裝箱吞吐量還在漲?原因是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、內(nèi)支線拉動(dòng)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的主力。
廣東省佛山市搜救中心通報(bào)4月22日晚,廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰,船只沉沒(méi)。
4月18日以來(lái)華南地區(qū)受強(qiáng)降雨影響,北江流域?qū)⒊霈F(xiàn)接近百年一遇洪水。北江2024年第2號(hào)洪水形成,部分航道封航,口岸停工。
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