去年1月,一只集裝箱從寧波灣運到漂亮國,只要1000多美元,但是就在今年8月,海運價格就漲了十幾倍,直接突破2萬美元。
繼南北車、中遠中海、五礦中冶、寶鋼武鋼等央企合并重組后,物流行業(yè)的央企有可能也會迎來一次如此大規(guī)模的重組,成立一家巨型物流企業(yè)。
2021年或?qū)⑹侵袊W(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)上市元年!我國經(jīng)濟發(fā)展進入數(shù)字化時代。網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展有目共睹,它的興起不僅提升了物流綜合效益,也推動了我國物流業(yè)向智能化、服務(wù)化方向發(fā)展。
以物流為基礎(chǔ)構(gòu)建的包括信息流、商流及資金流相交互的一體化、集成式的供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系正逐漸顛覆物流行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式,同時也是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的主要方向。
近日,在干散貨船東太平洋航運宣布使用散貨船隊運輸集裝箱后。太古散運緊隨其后,宣布也將利用其散貨船隊運輸集裝箱。
今年第二季度,絕大多數(shù)的航運公司都有兩位數(shù)的貨運量增長,并伴隨著每個集裝箱的利潤率大幅增加。有機構(gòu)稱,集裝箱航運公司總體營業(yè)利潤將達到千億美元。
從2021年9月15日開始,對于停在前海擴區(qū)附近亂停亂放的車輛,前期交警部門會進行溫馨提示,如不聽勸阻后續(xù)會對車輛進行處罰,車輛會被強制拖走。
湘粵非鐵海聯(lián)運首發(fā)班列滿載援助肯尼亞等非洲國家的糧食貨物,從株洲中車物流基地徐徐開出,標(biāo)志著湘粵非鐵海聯(lián)運物流新通道正式啟用。
今年前8個月,中集寶偉累計出口新造集裝箱16.3萬個,同比增長4.6倍?!吧虾V圃臁睘槠平庖咔橄氯蚝_\“一箱難求”困局提供了新的選項。
自2013年以來,寧波港航管理部門立足港航需求,堅持服務(wù)創(chuàng)新,聯(lián)合寧波航交所并發(fā)揮其優(yōu)勢,聚焦港航監(jiān)測分析,港航指數(shù)應(yīng)用和港航咨詢服務(wù)等方向,不斷提升航運服務(wù)能級,助力世界一流強港建設(shè)。
全球海運價格波動加劇,航運業(yè)避險需求強烈!大商所理事長冉華一行赴中遠海運集運等企業(yè)調(diào)研集裝箱運力市場。
目前,快遞業(yè)末端配送成本平均約1.2元/件,以2021年快遞業(yè)務(wù)單量預(yù)計955億件計算,快遞末端配送市場規(guī)模超過1100億元。
根據(jù)最新交通法規(guī)扣分細(xì)則規(guī)定,扣6分的有十四種行為,包括駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的;駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內(nèi)停車的;以隱瞞、欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的等。
隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,信息不對稱等問題逐步透明,以及市場和大環(huán)境的不斷變化,其中賬期過長、資金成本、信任度、品牌形象、政策支持、管理成本等方面的問題逐步顯現(xiàn),未來第三方物流企業(yè)的生存之路將越發(fā)艱難。
科學(xué)技術(shù)的突破和發(fā)展極大改變和加快了很多產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的進程。近些年,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、實時定位監(jiān)控、5G等技術(shù)加速發(fā)展,給物流行業(yè)的運營和發(fā)展帶來諸多改變。
新的數(shù)字參與者正在改變貨運和物流業(yè)務(wù)中的傳統(tǒng)關(guān)系。他們的產(chǎn)品以大數(shù)據(jù),云和連接平臺技術(shù)為基礎(chǔ),為客戶提供他們無縫體驗:易于訪問,價格透明,快速,近實時的集成服務(wù)。在大多數(shù)手動和異構(gòu)流程中,在各種互不關(guān)聯(lián),的不同工具的支持下,大多數(shù)業(yè)內(nèi)的老牌企業(yè)可能根本無法參與競爭。
如何保持業(yè)務(wù)快速增長以及實現(xiàn)持續(xù)盈利,可能是每個物流人每天都在思考的問題。他們會考慮短期目標(biāo)、長期戰(zhàn)略等各種問題。
初步統(tǒng)計,港口類上市公司中已有上港集團、寧波港、日照港、大連港、廈門港務(wù)、廣州港等公司公布了財務(wù)年度報告,錦州港于1月份發(fā)布了2018年年度業(yè)績預(yù)增報告。
近期,為響應(yīng)國務(wù)院進一步降低外貿(mào)企業(yè)負(fù)擔(dān)的要求,多家港口及班輪公司公布了相關(guān)降費措施及標(biāo)準(zhǔn),引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
內(nèi)蒙古博泰航力物流有限公司成立于2017年12月,由鄂爾多斯市博泰工貿(mào)集團有限公司和廣州海力物流集團有限公司共同出資籌建馬場壕潔凈煤集裝站。主要經(jīng)營鐵路集裝箱運輸和萬噸列運煤專線。
在“和諧海運、和諧物流”的大背景下,為順應(yīng)市場需求,廣東省專門從事國內(nèi)海上貨物運輸工作的社會團體——廣東省海運集裝箱物流協(xié)會在廣州宣告成立。廣州海力物流有限公司董事長劉光斌當(dāng)選為首任會長,王朝明任秘書長。
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