隨著提升內(nèi)需拉動經(jīng)濟發(fā)展，內(nèi)貿(mào)貨物走沿海海運集裝箱運輸日趨成為趨勢，越來越多貨物如原材料半成品等貨物的運輸采用到集裝箱海運，集裝箱運輸?shù)母咝?、安全性，深受廣大用戶的喜愛。但是海運運輸時間是一個短板，送貨不準(zhǔn)時，海上航行受到天氣影響大，大霧、大雪、臺風(fēng)等都會影響到船運的準(zhǔn)時到港，很多貨主想問走內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸如何準(zhǔn)時送貨。

正常狀況下怎么確保內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸準(zhǔn)時送貨，不會耽擱交貨時刻，這就要知道你所承運的內(nèi)貿(mào)船是直航還是中轉(zhuǎn)船，中轉(zhuǎn)駁船時刻預(yù)算方法：在直航船的基礎(chǔ)上加上中轉(zhuǎn)時效，便是中轉(zhuǎn)船的大概時效。需求了解中轉(zhuǎn)船的駁船密度，駁船時刻。直航船時刻預(yù)算方法：要清楚確認始發(fā)港船期，是幾號何時離港，看所配船名，依據(jù)船名在船動態(tài)系統(tǒng)查詢船現(xiàn)在方位，就能知道這個船期準(zhǔn)不精確，船動態(tài)顯示的時刻基本是真實牢靠的。假如碼頭泊位充足作業(yè)順暢基本能馬上靠港卸船，假如泊位嚴(yán)重等上半天或許一天都有或許。

選擇直航船還是中轉(zhuǎn)駁船這是需求依據(jù)你運送線路，裝卸港口條件所決議，一般濱海的大港口之間都有直航內(nèi)貿(mào)集裝箱船。港口一般可以分為海港和內(nèi)河港，中國海港大范圍可以分為三大區(qū)域以天津港領(lǐng)銜的渤海灣港口群，以上海港領(lǐng)銜定的長三角港口群，以廣州、深圳港領(lǐng)銜的珠三角港口群。另外，這三塊區(qū)域中間還穿插著一些港口，如連云港、廈門港、防城港。內(nèi)河港眾多，上市港口有重慶港、蕪湖港、南京港，蕪湖港則把住長三角港口群的入口，且是長江中下游難得的深水港。比如大連港到廣州港，佛山樂平港到營口港，天津港到海口港，錦州港到欽州港等等。長江內(nèi)河港口和珠江內(nèi)河港口因為是內(nèi)河所承運的船是小噸位的，大船無法進入一般長江內(nèi)河船需求在上海港或太倉港中轉(zhuǎn)駁船，珠江內(nèi)河港口需求在南沙港和黃埔港換船中轉(zhuǎn)駁船。

貨主發(fā)貨走海運要想按照自己預(yù)計的時刻表按時到達，需要了解自己所承運海運公司的內(nèi)貿(mào)船的航行時刻和航線，才能按時知道全程的運送時刻。有些人問價一味追求海運價格便宜，選了價格低的忽略了運送時刻，當(dāng)然在運送時刻要求不高的狀況下走中轉(zhuǎn)駁船海運費還是比較劃算的。