內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)企穩(wěn)上揚，本期（2023年2月04日至2月10日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1535點，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲58點，漲幅3.93%，同比下跌117點，跌幅7.08%。其中華南、華北、華東、東北、山東區(qū)域指數(shù)上漲，福建區(qū)域指數(shù)下跌；四條流向指數(shù)全面上漲。6個區(qū)域子指數(shù)“5漲1跌”，4個流向子指數(shù)全面上漲。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場運量逐步恢復(fù)，大部分廠家已基本全部復(fù)工。本期華南指數(shù)報收1834點，環(huán)比上漲103點，漲幅5.95%，其中華南至東北指數(shù)報收1628點，環(huán)比上漲35點，漲幅2.20%，華南至華北指數(shù)報收1988點，環(huán)比上漲134點，漲幅7.23%。

東北區(qū)域：市場逐步恢復(fù)，其中拖車基本恢復(fù)運力。本期東北指數(shù)報收1442點，環(huán)比上漲46點，漲幅3.30%，其中東北至華南指數(shù)報收1316點，環(huán)比上漲71點，漲幅5.70%。

華北區(qū)域：煤炭貨源節(jié)后開始恢復(fù)出運，PVC貨源隨著節(jié)后鐵路緩解，海運量有所增加。本期華北指數(shù)報收1316點，環(huán)比上漲55點，漲幅4.36%，其中華北至華南指數(shù)報收1369點，環(huán)比上漲169點，漲幅14.08%。

福建區(qū)域：由于上期小箱單運價過高，本期運價回歸。本期福建指數(shù)報收1402點，環(huán)比下降159點，跌幅10.19%。

此外，華東指數(shù)報收1875點，環(huán)比上漲85點，漲幅4.75%；山東指數(shù)報收1287點，環(huán)比上漲43點，漲幅3.46%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。