遼寧港北糧南運海運全年預(yù)計完成7500萬噸
北糧南運簡單來說，各產(chǎn)糧區(qū)的糧食通過公路與鐵路集港，然后再依托我國完善的航運路線通過散船、集裝箱船等船舶海運疏港。大批糧食物資從東北“大糧倉”出發(fā)，通過海鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運穿越數(shù)千公里，走向全國各地。
安全、高效、綠色是北糧南運工作的重點。海鐵聯(lián)運已經(jīng)成為“北糧南運”的主要運輸方式，重點推動“散改集”等糧食物流新技術(shù)、新裝備應(yīng)用，降低糧食運輸損耗。對糧食運輸船舶采取優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先引航、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸“四優(yōu)先”措施。鐵路部門可能會繼續(xù)增加糧食運輸專列，提升單線鐵路的運輸能力。重點時段采取優(yōu)先受理、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”保障措施。公路方面，對于超載、超限的糧食運輸車輛，在保障安全的前提下，簡化檢測流程，采取優(yōu)先卸載、優(yōu)先放行、包容免罰措施。同時，全省高速公路設(shè)置糧食運輸車輛專用通道105條，保障糧食運輸車輛優(yōu)先快速通行。
海運航運，再一次發(fā)揮著保障民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的重大作用。依托現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，在很短的時間內(nèi)，“北方粗糧”搖身一變成了“南方細(xì)糠”。這些變化將有助于進(jìn)一步提升“北糧南運”的效率和安全性，確保糧食能夠及時、順暢地運往南方銷區(qū)，滿足市場需求。
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