集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速25%以上
鐵水聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2023年全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量累計(jì)超1170萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），同比增長(zhǎng)11.7%；2023年國(guó)家鐵路集裝箱發(fā)送量3323萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），同比增長(zhǎng)5.1%，成為多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)推動(dòng)力。
多式聯(lián)運(yùn)是指各種運(yùn)輸方式服務(wù)銜接、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，能夠?qū)崿F(xiàn)一貨暢流到底。目前，國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程已有116個(gè)，國(guó)家物流樞紐建設(shè)有125個(gè)，綜合貨運(yùn)樞紐強(qiáng)鏈城市有25個(gè)。我國(guó)是世界上最大的制造業(yè)國(guó)家、全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)和第一大貨物貿(mào)易國(guó)，貨物總量多、品類豐富，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜。在全社會(huì)物流成本降低、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、“雙碳”戰(zhàn)略等背景下，需要探索多元化的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式。中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)主要包括鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等。近年來(lái)，隨著海運(yùn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，中國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，鐵水聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)24.5%。在內(nèi)河運(yùn)輸方面，打造“陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外循環(huán)”的國(guó)際國(guó)內(nèi)物流通道成為多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。
同時(shí)，鐵水聯(lián)運(yùn)主力港口發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。其中，天津港持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”港口建設(shè)，2023年完成鐵水聯(lián)運(yùn)箱量125萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），同比增長(zhǎng)約4.2%。
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