本期2024年1月20~26日中國內貿集裝箱運價指數(shù)報1166點
本期2024年1月20~26日中國內貿集裝箱運價指數(shù)報1166點，環(huán)比上期小幅上漲34點，漲幅3%，同比下跌318點，跌幅21.43%。其中東北、華東、福建區(qū)域指數(shù)上漲，華北、山東、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華南至東北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：春節(jié)囤貨備貨進入后期，市場剩余貨量相對有限，市場運價小幅波動。本期華南指數(shù)報1232點，環(huán)比下跌23點，跌幅1.83%，其中華南至東北指數(shù)報917點，環(huán)比上漲58點，漲幅6.75%，華南至華北指數(shù)報1286點，環(huán)比下跌67點，跌幅4.95%。
華北區(qū)域：伴隨節(jié)前出貨高峰期結束，客戶出貨意愿減弱，觀望情緒積累，市場供需關系緊張。本期華北指數(shù)報865點，環(huán)比下跌11點，跌幅1.26%，其中華北至華南指數(shù)報881點，環(huán)比下跌26點，跌幅2.87%。
東北區(qū)域：市場集疏運體系持穩(wěn)運行，生產環(huán)節(jié)并未受節(jié)日影響，淀粉貨源出運量穩(wěn)定；建材貨源進入囤貨備貨后期，出運量逐漸減少。本期東北指數(shù)報1232點，環(huán)比上漲102點，漲幅9.03%，其中東北至華南指數(shù)報1013點，環(huán)比下跌4點，跌幅0.39%。
另外，福建指數(shù)報收1221點，環(huán)比上漲22點，漲幅1.83%；華東指數(shù)報收1575點，環(huán)比上漲186點，漲幅13.39%；山東指數(shù)報收1072點，環(huán)比下跌146點，跌幅11.99%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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