海運(yùn)船公司去年海上丟失集裝箱221個(gè)，創(chuàng)最低紀(jì)錄
2023年，海運(yùn)集裝箱船公司運(yùn)輸?shù)?.5億個(gè)集裝箱中，有221個(gè)集裝箱在海上丟失，低于2022年的661個(gè)，并且，在丟失的221個(gè)集裝箱中，大約33%的丟失集裝箱被成功回收。
盡管這是自2008年開始調(diào)查以來集裝箱丟失數(shù)量最少的一年，但每一年在海上丟失的集裝箱都太多了。其中最著名的案例之一是ONE Apus號。當(dāng)時(shí)從中國開往美國加利福尼亞州，但在夏威夷海域遭遇風(fēng)暴，裝載的集裝箱倒塌，船體也受了傷。確認(rèn)損失了1816個(gè)集裝箱，損失的集裝箱中，有64個(gè)裝有煙花和電池等危險(xiǎn)物品。估算的損失金額超過5000萬美元（約合人民幣3.2億元），成為近年來損失數(shù)量最多的一起集裝箱落水事故。盡管2023年海上集裝箱損失的減少是一個(gè)積極的發(fā)展，但每一個(gè)在海上丟失的集裝箱都代表著潛在的危險(xiǎn)，集裝箱海運(yùn)船公司必須堅(jiān)定不移地致力于防止此類事件的發(fā)生。
此外，國際海事組織海事安全委員會 (MSC 108) 最近通過了新的集裝箱遺失強(qiáng)制報(bào)告要求，該要求將于2026年1月1日生效，旨在提高航行安全，促進(jìn)快速反應(yīng)行動，減少潛在的環(huán)境危害。根據(jù)新規(guī)定，船長在集裝箱丟失事件中必須立即向附近的船只、最近的沿海國家和旗國報(bào)告詳細(xì)信息。最后告訴大家一個(gè)冷知識，如果你在公海上撿到一個(gè)海運(yùn)的集裝箱，理論上誰撈起來就是誰的，相當(dāng)于開盲盒了，說不定裝著"寶藏"。23年青島某集裝箱碼頭開出幾個(gè)滯留時(shí)間長達(dá)13年的海運(yùn)集裝箱，發(fā)現(xiàn)里面裝著三輛全新的初代特斯拉Roadster跑車，堪稱“盲盒”中的超級隱藏款。
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