日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)新航線
日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)航線近日正式開通，山東港口日照港再添一條內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線。有別于傳統(tǒng)的海運(yùn)方案，此次“日照-武漢”航線采用海船直接進(jìn)江的江海直達(dá)模式，全程航行時間僅需7天。初期計劃為日照到武漢水運(yùn)航線提供雙周班的穩(wěn)定班輪服務(wù)。
傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式環(huán)節(jié)多、時效性差，日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)航線采用直達(dá)運(yùn)輸，海船入江首次到達(dá)長江中游，并以武漢為基本港，輻射重慶、九江、岳陽、宜昌、荊州等支線港口，減少過駁次數(shù)與時間，運(yùn)輸時間縮短至7天左右。依托江海直達(dá)運(yùn)量優(yōu)勢，為“散改集”等不同需求提供準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)服務(wù)。
后續(xù)將根據(jù)市場，聯(lián)合集裝箱海運(yùn)公司增加航線運(yùn)力投放，提供安全、專業(yè)、穩(wěn)定、便捷、省錢的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。近年來日照港和武漢港通過對碼頭改造升級、拓航線、建港口等重要舉措，打造通達(dá)全球的雙循環(huán)陸海物流通道，推動內(nèi)貿(mào)外貿(mào)通江達(dá)海，聯(lián)通世界。今年第一季度武漢陽邏港完成標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量65萬余箱，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，同比增長超20%；山東港口日照港集裝箱量同比增長15.3%。
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