冷藏集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)因紅海改道而暫時(shí)提振
在過(guò)去一年下降之后，在紅海和巴拿馬運(yùn)河中斷的推動(dòng)下，冷藏集裝箱海運(yùn)價(jià)格在2024年有所上升。冷藏集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)因紅海改道而暫時(shí)提振，但預(yù)計(jì)這種改善將是短暫的，隨著新船運(yùn)力進(jìn)入市場(chǎng)，臨時(shí)重新定位問(wèn)題將會(huì)得到解決。
全球冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（GRCFRI）在去年最后一個(gè)季度下跌37％，至4,065美元/FEU，但由于航運(yùn)業(yè)受到紅海局勢(shì)的影響，此后在2024年前兩個(gè)月海運(yùn)價(jià)格上升了。但縱觀全年，去年幾乎所有主要冷藏貿(mào)易密集型航線(xiàn)的貨運(yùn)量都有所下降，因?yàn)轭A(yù)期冷藏集裝箱的貨運(yùn)需求上升未能實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年全球冷藏集裝箱保有量年均增長(zhǎng)率將略低于10％。受厄爾尼諾現(xiàn)象的到來(lái)持續(xù)影響著世界各地的水果作物，因?yàn)樘鞖庀到y(tǒng)的不可預(yù)測(cè)性越來(lái)越大，削弱了產(chǎn)量。去年幾乎所有主要冷藏貿(mào)易密集型海運(yùn)航線(xiàn)的貨運(yùn)量都有所下降，因?yàn)轭A(yù)期的貨運(yùn)需求上升未能實(shí)現(xiàn)。
盡管全球經(jīng)濟(jì)“持續(xù)波動(dòng)”，但冷藏商品在支持世界人口增長(zhǎng)方面的核心性質(zhì)意味著這一板塊有望恢復(fù)增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)，冷藏集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)貨運(yùn)量將在2024年恢復(fù)，增長(zhǎng)1.7％。從冷藏船向冷藏集裝箱的模式轉(zhuǎn)變也將繼續(xù)下去，集裝箱冷藏運(yùn)輸預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)3.1％的復(fù)合年增長(zhǎng)率，這將有助于在中期支持冷藏貨物的運(yùn)價(jià)上升。
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