內(nèi)河集裝箱船也會(huì)超載？
2023年,太倉(cāng)海事局查處1起“集裝箱船舶超核定載重線(xiàn)載運(yùn)貨物”，該輪原本航次載運(yùn)集裝箱從南京開(kāi)往太倉(cāng)。內(nèi)河集裝箱船也會(huì)超載主要有以下三種情形。
1. 超核定載重線(xiàn)載運(yùn)貨物。途經(jīng)不同載重線(xiàn)區(qū)域可能會(huì)造成船舶超載。在設(shè)計(jì)航線(xiàn)時(shí),應(yīng)考慮本航次所在航區(qū)的載重線(xiàn)要求。內(nèi)河載運(yùn)集裝箱的多用途船應(yīng)注意更換載重線(xiàn)標(biāo)志。
2. 集裝箱船裝載超過(guò)核定箱數(shù)。按照穩(wěn)性計(jì)算書(shū)和安全裝載手冊(cè)進(jìn)行集裝箱的配載、裝卸和運(yùn)輸,確保船舶在核定裝載情況下的強(qiáng)度和穩(wěn)性處于許可范圍內(nèi)。
3. 集裝箱載運(yùn)貨物超過(guò)集裝箱裝載限額。國(guó)內(nèi)大多數(shù)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅,凡是超出箱體限重的,碼頭會(huì)拒收。建議船舶在裝箱前看清集裝箱的限重,避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。
內(nèi)河集裝箱船超載的危害是非常嚴(yán)重的。會(huì)造成船舶穩(wěn)性下降,增加傾覆風(fēng)險(xiǎn)。增加綁扎系固作用力,會(huì)使集裝箱拉斷綁扎鎖具。裝運(yùn)過(guò)多的超重集裝箱,可能會(huì)出現(xiàn)裝載作業(yè)未完成,船舶就已超載的現(xiàn)象。 影響集裝箱的使用壽命,導(dǎo)致集裝箱箱體變形、鼓包等。在裝卸過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)集裝箱破損、破裂、脫落等。
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