重慶打造長江上游航運中心
重慶市交通工作上獲悉，今年重慶市將緊緊圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)“一號工程”、加快建設(shè)西部陸海新通道等戰(zhàn)略部署，計劃完成投資1100億元，較2022年計劃投資同比增長10%。其中水運投資39億元，將扎實推進重慶內(nèi)河航運發(fā)展，打造長江上游航運中心。
重慶為提升航道通行能力打造長江上游航運中心，重點將推進長江朝涪段和涪豐段航道整治，加快嘉陵江利澤、烏江白馬、涪江雙江等航運樞紐建設(shè)，力爭開工烏江白馬至彭水航道整治和小江航道涉河橋梁改造提升工程，力爭小江航道提升及生態(tài)修復(fù)工程開工建設(shè)，完成渠江、黛溪河等航道整治；發(fā)揮“黃金水道”黃金效益，做好三峽優(yōu)先過閘協(xié)調(diào)，保障特殊時段和船閘檢修期間航油、電煤等大宗物資過閘；推進大宗貨物鐵水聯(lián)運和干支直達運輸，探索試點江海直達運輸。
在完善現(xiàn)代化港口集群方面，加快九龍坡黃磏一期、萬州新田二期、涪陵龍頭二期等貨運港口，以及寸灘郵輪母港等客運港口建設(shè)，開工建設(shè)渝北洛磧一期，建成果園港大件碼頭。打造現(xiàn)代化港口集群，完善重慶水運航運服務(wù)體系，港口貨物年吞吐能力達到2.4億噸，基本建成長江上游航運中心。
關(guān)鍵詞：重慶打造長江上游航運中心,重慶水運
以上內(nèi)容是（重慶打造長江上游航運中心），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 國內(nèi)50%糧食運輸轉(zhuǎn)向集裝箱海運
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是如何實現(xiàn)門到門服務(wù)的?
- 天津新港北到豐鎮(zhèn)班列2024年箱量突破4000TEU
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌
- 黃埔文沖將獲馬士基3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船訂單
- 國內(nèi)海運集裝箱運輸市場快速發(fā)展的原因
- 內(nèi)貿(mào)海運市場保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅上漲
- 上海港再打造世界滾裝第一大港
- 供應(yīng)鏈管理服務(wù)興起+數(shù)字化賦能 物流行業(yè)加速步入下半場
- 全國首個內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過千萬標(biāo)箱
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
