內(nèi)貿(mào)海運市場需求保持穩(wěn)定指數(shù)環(huán)比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價四條流向指數(shù)全面下跌。
中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1742點，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（2022年12月10日至12月16日）環(huán)比下跌33點，跌幅1.86%；同比下跌186點，跌幅9.65%；內(nèi)貿(mào)海運運價環(huán)比小幅波動同比下跌幅度較大。其中華北、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、山東、華東、福建區(qū)域指數(shù)下跌;東北至華南、四條流向指數(shù)全面下跌。6個區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”，4個流向子指數(shù)全面下跌。
華南區(qū)域：市場總運量持續(xù)保持穩(wěn)定。本期華南指數(shù)報收1825點，環(huán)比上漲37點，漲幅2.07%，其中華南至東北指數(shù)報收1728點，環(huán)比下跌29點，跌幅1.65%，華南至華北指數(shù)報收1988點，環(huán)比下跌122點，跌幅5.78%。
東北區(qū)域：市場受受區(qū)域內(nèi)人員疫情影響，整體市場貨量生成量有所下滑，客戶裝箱、集港均受到影響。本期華北指數(shù)報收1732點，環(huán)比下跌41點，跌幅2.31%，其中華北至華南指數(shù)報收1638點，環(huán)比下跌157點，跌幅8.75%。
華北區(qū)域：市場大宗貨類需求保持穩(wěn)定。本期華北指數(shù)報收1603點，環(huán)比上漲40點，增幅2.56%，其中華北至華南指數(shù)報收1733點，環(huán)比下跌8點，跌幅0.46%。
此外，華東指數(shù)報收1881點，環(huán)比下跌82點，跌幅4.18%；山東指數(shù)報收1288點，環(huán)比下跌142點，跌幅9.93%；福建指數(shù)報收1565點，環(huán)比下跌115點，跌幅6.85%。
新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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