西部陸海新通道欽州海鐵聯(lián)運(yùn)中心投入運(yùn)營
放眼廣西欽州鐵路集裝箱中心站，遠(yuǎn)程自動化龍門吊正通過電腦系統(tǒng)控制，把集裝箱裝上或者卸下火車，一趟趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列快速駛?cè)腭偝觯钶d各式各樣的貨物南來北往、出山入海。
欽州聯(lián)運(yùn)中心位于北部灣港欽州港區(qū)大欖坪作業(yè)區(qū)4—6號泊位后方陸域，占地405畝，已建成普通倉庫、冷庫、集裝箱堆場、冷箱堆場、拆裝箱場、修洗箱場等一系列配套設(shè)施，總建筑面積約為8萬平方米，具備集散成列、拼箱、掏裝箱等綜合服務(wù)能力，預(yù)計年中轉(zhuǎn)服務(wù)能力可達(dá)1100萬噸，日集散能力達(dá)到3萬噸，是欽州港配套設(shè)施最為完備的物流樞紐園區(qū)之一。該項(xiàng)目的運(yùn)營，將有效消除瓶頸斷點(diǎn)，補(bǔ)齊關(guān)鍵短板，對完善北部灣港運(yùn)輸體系。結(jié)合北部灣港欽州港區(qū)、欽州集裝箱中心站、欽州港站、賓欽高速等區(qū)位優(yōu)勢，欽州聯(lián)運(yùn)中心可實(shí)現(xiàn)鐵公水三種運(yùn)輸方式的高效聯(lián)動，提供門到門、門到站、站到門運(yùn)輸，倉儲、包裝、信息、監(jiān)管等“一站式”服務(wù)，滿足客戶多元化需求。推動欽州港進(jìn)一步成為連接粵港澳大灣區(qū)與北部灣港便捷高效的海上物流通道，加快推進(jìn)國際現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)具有重要意義。
通過西部陸海新通道運(yùn)輸時間節(jié)約了10到20天，比江海聯(lián)運(yùn)模式節(jié)省一半時間，海運(yùn)物流成本也大幅下降。下一步，將與欽州碼頭的無縫銜接，形成一體化運(yùn)營模式，為外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸、倉儲、包裝、信息、監(jiān)管等全方位的“一站式”服務(wù)，確保一次委托、全程無憂，進(jìn)一步完善了西部陸海新通道的集疏運(yùn)體系。
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