江門到廣州南沙組合港水運(yùn)航線一港通模式啟用
目前，江門已開通組合港(一港通)航線6條，覆蓋外海、高沙、新會(huì)三個(gè)港口。今年以來通過組合港(一港通)模式出口貨物20208標(biāo)箱。據(jù)悉，“江門高沙—廣州南沙”一港通模式以廣州南沙港為樞紐港，以江門高沙港為支線港，出口貨物在支線港海關(guān)實(shí)施“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，江門制造通關(guān)最快只需2天。
讓更多江門制造能夠快速出海，奔向世界各地。江門到廣州南沙組合港水運(yùn)航線一港通模式，通過內(nèi)河集裝箱駁船運(yùn)抵樞紐港后直接裝運(yùn)國(guó)際海運(yùn)集裝箱船舶離境，口岸通關(guān)效率顯著提升。據(jù)反饋，較原模式企業(yè)物流成本能降低約20%，貨物從離廠到廣州南沙樞紐港裝船出運(yùn)的時(shí)間縮短了。通過外貿(mào)內(nèi)貿(mào)集裝箱船同場(chǎng)管理、掛港聯(lián)運(yùn)、內(nèi)河海運(yùn)費(fèi)扣減等，在保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定上持續(xù)發(fā)力。目前江門高新港、高沙港、新會(huì)港、三埠港等4個(gè)主要港口已與蛇口港、鹽田港、南沙港等國(guó)際樞紐港口達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。在江門高新碼頭，如今每周的一、三、五，一批批“江門制造”的家電等貨物，通過“灣區(qū)組合港”集裝箱水路運(yùn)輸模式辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)駁船運(yùn)至蛇口港后，搭乘國(guó)際集裝箱貨輪出海。
今年以來‘江門高沙港至深圳鹽田港’組合港54航次、運(yùn)輸貨物5215標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通航班次在大灣區(qū)‘組合港’鹽田線中位列首位，集裝箱量占比超45%，實(shí)現(xiàn)了‘一港通’模式與水轉(zhuǎn)水啟運(yùn)港退稅雙軌道并行，保障了跨境海運(yùn)物流提速增效和靈活暢通。
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