北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱
本次航線是“兩灣快航”北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱。該類貨物原來通過汽運(yùn)或散船的方式發(fā)運(yùn)卷鋼至廣東，現(xiàn)采用集裝箱“一箱到底”的模式，搭乘“兩灣快航”發(fā)運(yùn)，該模式班期穩(wěn)定、安全高效。
此次北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱裝載加固要求非常嚴(yán)格，北港物流在空箱箱源、安全裝載方面積極溝通，及時安排箱源，并根據(jù)經(jīng)驗提供裝載加固指導(dǎo)意見，主動跟進(jìn)裝箱進(jìn)度。截止至今年2月份，“兩灣快航”內(nèi)外貿(mào)箱量同比增長43%；新加坡航線箱量同比增長24%。“兩灣快航”是由北部灣港集團(tuán)與廣州港集團(tuán)攜手打造，以南沙港和欽州港為樞紐中心，兩廣間便捷高效的海上物流通道一北部灣港至粵港澳大灣區(qū)支線海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸。據(jù)了解，“兩灣快航”船期每周1班，往返于廣西欽州港和廣州南沙港，促進(jìn)兩港貨源雙向?qū)α?，目前運(yùn)輸貨物主要有白糖、高嶺土、元明粉、建筑材料、調(diào)味品、耐火板材等。
未來將積極推廣集裝箱海運(yùn)航線服務(wù)，拓展內(nèi)外貿(mào)貨源結(jié)構(gòu)，提升外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線競爭力，降低“兩灣”客戶綜合海運(yùn)物流成本。以實際行動推進(jìn)廣西全力打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地及國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地。
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