2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低
根據(jù)香港海運港口局最新公布，去年12月香港港集裝箱吞吐量為118.4萬TEU，同比下跌16%，連續(xù)下跌10個月；其中葵青貨柜碼頭完成89.4萬TEU，同比下跌11.5%，全年同比下跌14%。2023年集裝箱吞吐量跌幅也創(chuàng)下2009年以來最大跌幅。
早前預計，2023年香港港口的集裝箱吞吐量可能跌出全球前10，2022年，香港港以1668.5萬TEU排行9位，高于鹿特丹港的1445.5萬TEU。2023年香港港吞吐量下滑了234萬TEU，鹿特丹港受紅海局勢影響，箱量可能也會下滑，2022年排名第12的安特衛(wèi)普布魯日港2023年完成集裝箱吞吐量1250萬TEU，香港港是否會跌落全球前10，還需等待更多港口披露數(shù)據(jù)。大灣區(qū)港口中，2023年，深圳港集裝箱吞吐量達到3003.56萬標箱，同比增長4.39%。廣州港集裝箱吞吐量2394.6萬標準箱， 同比增長3.9%。在轉運港中，新加坡港完成集裝箱吞吐量3901萬TEU，同比增長4.6%，創(chuàng)歷史新高。
香港港口海運表現(xiàn)不如人意，因應產(chǎn)業(yè)調整、轉移、本地操作成本較高和鄰近港口的競爭，沒有足夠的貨量和業(yè)務支撐，專業(yè)服務的基礎并不穩(wěn)固，也包括土地短缺、人手不足、經(jīng)濟結構單一，以及產(chǎn)業(yè)亟待更新等。展望未來香港港口吞吐量想要提升需開拓新市場，除了傳統(tǒng)的歐美市場外，內地及其他新興市場亦可能是未來增長的重點。
關鍵詞：2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低
以上內容是（2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關推薦
- 本周9月4~10日佛山到天津海運報價
- 2023年7月8~14日中國內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下滑
- 市場需求平穩(wěn)，本期內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅震蕩（2022年10月22日至10月28日）
- 徐州至揚州到上海集裝箱水運航線啟用
- 山東棗莊港實現(xiàn)“公路、鐵路、水運”多式聯(lián)運
- 重磅政策今日出臺“散改集”鐵水聯(lián)運“一單制”
- 內河集裝箱航運“綠色”啟航
- 21954TEU!單艘船裝載了全球最多的海運集裝箱
- 海南儋州洋浦港港口介紹
- 持續(xù)上漲，本期（7月13~19日）中國內貿(mào)集運指數(shù)報999點
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
