河南省提出推進(jìn)適合集裝箱箱貨物“散改集”運(yùn)輸，持續(xù)推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、優(yōu)化運(yùn)輸組織效能。近日，江蘇省內(nèi)內(nèi)河最大標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱船翔宇101號(hào)、翔宇102號(hào)兩艘新船正式投運(yùn)，滿載集裝箱從淮安港首航駛向上海港。標(biāo)志著集裝箱船舶運(yùn)力提升至1000TEU，并開啟船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的進(jìn)程。

今年，河南省推進(jìn)適合集裝箱箱貨物“散改集”運(yùn)輸，交通部將配合發(fā)展改革部門，加快實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程，力爭(zhēng)開工建設(shè)3條、建設(shè)完成2條以上鐵路專用線；加快實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)通江達(dá)海工程，全力推動(dòng)“兩河兩港”等內(nèi)河航運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，全年完成投資40億元；全省鐵路貨運(yùn)量較去年增長(zhǎng)1000萬噸以上，內(nèi)河航道水路貨運(yùn)量突破5000萬噸。河南將研究開展第四批省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建，加大對(duì)在建多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目的督導(dǎo)力度，積極推進(jìn)適箱貨物“散改集”運(yùn)輸，集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)15％以上；推進(jìn)大宗貨物“鐵路干線＋新能源重卡接駁”運(yùn)輸方式，不具備鐵路運(yùn)輸條件的，使用新能源或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車到就近的鐵路貨場(chǎng)或具備鐵路專用線條件的物流園區(qū)、物流集散地運(yùn)輸。

江蘇內(nèi)河最大標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱船投運(yùn)，翔宇101號(hào)、翔宇102號(hào)船舶是結(jié)合蘇北京杭運(yùn)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及港口箱量、航線規(guī)劃、航道建設(shè)等情況打造的江蘇省內(nèi)河最大標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱專用船舶，單船總長(zhǎng) 88米，總寬15.8米，型深5米，載貨量約3720噸，最大承載箱量150TEU。開啟船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的進(jìn)程。有利于健全區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展體系，提高水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸能力，保障運(yùn)輸質(zhì)量安全、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、降低物流成本，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。