珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運
長期以來，多式聯(lián)運面臨單據(jù)轉(zhuǎn)換煩瑣、運輸銜接不暢等難題。“一單制”模式整合鐵路、水運及公路短駁資源，首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運實現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”。未來，該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長江中游港口及樞紐城市，為粵港澳大灣區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁物流支撐。
華南至長江中游的傳統(tǒng)物流主要依賴公路或海進(jìn)江水運。以往需對接鐵路、港口、船公司等多方主體，如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費，便可直達(dá)目的港提貨，運營環(huán)節(jié)減少，效率顯著提升。“一單制”模式為“中部雙循環(huán)大通道”建設(shè)注入新動能。鐵水聯(lián)運規(guī)?；l(fā)展模式較公路運輸成本降低15%至20%，較海進(jìn)江水運時效提升15天以上。此次“一單制”的推行，將進(jìn)一步優(yōu)化華南與長江中游的物流鏈路，為企業(yè)提供更高效、便捷的多式聯(lián)運服務(wù)。
珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運實現(xiàn)鐵路與內(nèi)河航運規(guī)則銜接，客戶一次委托、費用一次結(jié)算，貨物到港即裝船，全程縮短5至7天。未來將深化與沿江省市企業(yè)合作，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供更強(qiáng)物流保障。
關(guān)鍵詞：珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運
以上內(nèi)容是（珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 整體運量保持平穩(wěn)，本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比持平
- 中國到北歐的集裝箱海運運價遭腰斬！
- 12月廣東各城市到南通海運，海運費用多小錢？
- 區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比上漲34點
- 本期（6月29~7月5日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報911點，上漲35點
- 海運公司集裝箱周轉(zhuǎn)達(dá)到極限
- 廣東到天津內(nèi)貿(mào)海運報價（9月4~10日）
- 喜迎金蛇 | 海力物流春節(jié)放假通知及值班安排
- 內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流行業(yè)發(fā)展
- 京杭運河杭州段二通道通航
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
