2024年一季度各港口吞吐量迎來“開門紅”
中國港口行業(yè)作為全球最大和最繁忙的港口網(wǎng)絡之一，經過多年的發(fā)展，已經建立了一個領先世界的港口體系。目前，中國沿海港口已形成了環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群體。
綜合數(shù)據(jù)來看，我國主要港口1季度普遍有著5%左右的業(yè)務量同比增長，泰州港和黃驊港增幅為雙位數(shù)。海運集裝箱吞吐量較高的幾大港口，在2024年一季度并沒有發(fā)生大的變化，依然是上海港、寧波舟山港和深圳港位居三甲，但廣州港和天津港今年以來都取得了較高的增速。其中蘇州港、泰州港、南通港、南京港、廣西北部灣港的集裝箱吞吐量增幅均在雙位數(shù)，南通港更是高達57%以上。青島港、日照港、煙臺港在去年穩(wěn)定增長的基礎上，一季度再次取得較高的增幅。此外，遼寧大連港的增速同樣可觀。
2024年一季度我國各港口貨物吞吐量普遍呈現(xiàn)增長態(tài)勢迎來“開門紅”，但部分港口在2-3月出現(xiàn)了下滑。其中，福建的廈門港2月份吞吐量的明顯下滑，使其成為今年以來極少數(shù)出現(xiàn)同比下跌的港口?？傮w來看各大港口迎來了良好的開局，各港口有望繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。
關鍵詞：2024年一季度各港口吞吐量迎來開門紅
以上內容是（2024年一季度各港口吞吐量迎來“開門紅”），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
