巴拿馬運(yùn)河逐漸放開通行限制
據(jù)報(bào)道，班輪海運(yùn)公司普遍預(yù)測，對于遭受嚴(yán)重干旱影響的巴拿馬運(yùn)河來說，“最糟糕的情況已經(jīng)過去”。此前因限行和擁堵轉(zhuǎn)移的船舶，將陸續(xù)回歸巴拿馬運(yùn)河，這條國際海運(yùn)大動(dòng)脈有望逐步恢復(fù)，有助于緩解供應(yīng)鏈緊張的市場狀況。
由于近期持續(xù)降雨，加通湖水位上漲，巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局終于逐漸放開對船只通行限制，緩解了過去數(shù)月來由于嚴(yán)重干旱而導(dǎo)致的運(yùn)河擁堵狀況。從每日最大通行量從24艘增加到27艘，巴拿馬運(yùn)河滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每天最多可通過40艘船只。雖然增加后的每日最大通行量仍然比正常最大通行量少10個(gè)以上，但這意味著自去年6月以來一直困擾運(yùn)河的創(chuàng)紀(jì)錄干旱，正在得到緩解。不過眼下巴拿馬運(yùn)河逐漸放開通行限制對全球航運(yùn)海運(yùn)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響“并不巨大”。
近日，馬士基發(fā)布公告稱自5月10日起，馬士基OC1集裝箱海運(yùn)航線將恢復(fù)通過巴拿馬運(yùn)河航行運(yùn)輸服務(wù)，并取消鐵路-陸橋連接。此前由于巴拿馬運(yùn)河水位降低，船舶被限制通行，計(jì)劃利用鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)送到“另一邊”從而避開干旱影響?；謴?fù)后，OC1航線新的掛靠港口序?yàn)椋嘿M(fèi)城-查爾斯頓-巴拿馬運(yùn)河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾莫斯港-陶朗加-巴拿馬運(yùn)河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納。
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