地中海航運(yùn)公司收購漢堡海運(yùn)港受阻！
昨天晚上，多達(dá)2500人走上漢堡街頭，參加由當(dāng)?shù)毓?huì)組織的抗議活動(dòng)，反對(duì)將該市最大的港口漢堡海運(yùn)港出售給瑞士的地中海航運(yùn)公司(MSC)。
地中海航運(yùn)子公司擬每股16.75歐元收購漢堡港口與物流公司。MSC正在發(fā)出收購要約，希望與漢堡市成立一家合資企業(yè)來運(yùn)營HHLA，并承諾將這個(gè)德國北部港口城市打造為MSC全球集裝箱服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的“中心樞紐”。這將帶來一個(gè)新的辦公室，當(dāng)?shù)貑T工增加一倍，地中海航運(yùn)的交通量增加100萬teu，并將該公司的德國郵輪總部遷至漢堡。由于MSC的出價(jià)，赫伯羅特警告說，它可能會(huì)將通過漢堡到中歐的運(yùn)輸量減少到目前的70%或80%左右。
據(jù)悉，這筆交易可能標(biāo)志著漢堡港的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，漢堡港的吞吐量已經(jīng)停滯了十多年。2023年漢堡港總共處理了5820 萬噸海運(yùn)貨物，這比去年同期減少了5.8%，上半年集裝箱吞吐量下降11.7%至380萬標(biāo)箱。集裝箱海運(yùn)市場回歸常態(tài)，今年有滑出集裝箱港口前20名的風(fēng)險(xiǎn)。
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