鲅魚(yú)圈到江陰內(nèi)貿(mào)海運(yùn)班輪航線(xiàn)開(kāi)通
4月19日，執(zhí)行鲅魚(yú)圈到江陰內(nèi)貿(mào)海運(yùn)班輪航線(xiàn)首航任務(wù)的“高欄201”輪，在完成裝船作業(yè)后如期駛離鲅魚(yú)圈港區(qū)，前往江陰港，標(biāo)志著遼港集團(tuán)營(yíng)口港今年第二條內(nèi)貿(mào)班輪航線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是繼今年鲅魚(yú)圈到上海內(nèi)貿(mào)海運(yùn)班輪運(yùn)營(yíng)開(kāi)通后，第二條新開(kāi)辟的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線(xiàn)。
今年以來(lái)，遼港集團(tuán)營(yíng)口港錨定鋼材“擴(kuò)增量”目標(biāo)，積極拓寬“北材南運(yùn)”大通道，圍繞東北鋼鐵企業(yè)在南方市場(chǎng)的銷(xiāo)售重心，綜合分析鋼材流向，動(dòng)態(tài)調(diào)整航線(xiàn)布局，大力開(kāi)發(fā)鋼材內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)，并于3月下旬開(kāi)通今年首條鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線(xiàn)。“鲅魚(yú)圈—江陰長(zhǎng)通”的開(kāi)通將有效縮短鋼材南下海運(yùn)運(yùn)輸周期，提高東北鋼企產(chǎn)品疏運(yùn)效率。鲅魚(yú)圈到江陰的開(kāi)通將有效縮短鋼材南下海運(yùn)運(yùn)輸周期，提高東北鋼企產(chǎn)品疏運(yùn)效率。
隨著新航線(xiàn)的相繼開(kāi)通，通過(guò)班輪常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，降低客戶(hù)綜合海運(yùn)物流成本，持續(xù)提升航線(xiàn)及企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)量增收，客戶(hù)降本增效”的雙贏局面。
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