2023年汽車海運費再創(chuàng)新高
2023年滾裝船行情仍然“高燒不退”，汽車海運費再創(chuàng)新高。汽車運輸?shù)臐L裝船運力下降，大大推高了汽車制造商的成本，6500車位汽車運輸船的海運價格2021年初還是大約2萬美元/天，到了2022年6月底就漲到了6.25萬美元/天，到了10月底又漲到10萬美元/天，2023年1月，6500車位的汽車運輸船的海運價已經(jīng)達(dá)到11萬美元/天，同比增加185.7%。
做一個簡單粗略的計算，一輛小轎車的計量體積大約為13-15立方米，取14中間值來計算，這家汽車運輸船航運公司在3月平均從每輛汽車獲得了大約1345美元的運費收益。3月的運費凈收益（net）為每立方米 79.80 美元，同樣比 2022 年最后三個月的均值增長了 16.9%。過去三個月的平均凈收益為73.8美元/立方米，這又創(chuàng)下了一個新高。滾裝船運價高企最主要的原因是運力供需嚴(yán)重失衡，而2023年只有11艘滾裝船能完成交付，受造船周期影響，短期內(nèi)無法快速提升，整體船舶運力緊缺還將繼續(xù)下去。中國市場今年計劃向歐洲出口230萬輛汽車，但目前預(yù)計2023年的滾裝船運力只能滿足一半的需求，這也讓整車廠轉(zhuǎn)向了集裝箱海運運輸。目前集裝箱航運價格已經(jīng)回落，對汽車制造商來說是個好消息，滾裝船運價飆升一艙難求，車廠可以通過集裝箱整車出口解決運力不足的問題。
當(dāng)前滾裝船運力不足的問題，導(dǎo)致2023年汽車海運費再創(chuàng)新高，目前看來短期內(nèi)難以有實質(zhì)性改變，車企只能尋找海運、鐵運甚至汽運等多途徑，靈活采用運輸渠道；集裝箱也將在未來一段時間內(nèi)會成為重要的整車出運解決方案。
關(guān)鍵詞：2023年汽車海運費再創(chuàng)新高
以上內(nèi)容是（2023年汽車海運費再創(chuàng)新高），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 南水北調(diào)新通道用集裝箱來運水
- 什么是船東、船運、船代、貨代、貨主、場站、海運物流公司？
- 區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比上漲34點
- 連續(xù)7年我國物流市場位居全球第一
- 喜迎金蛇 | 海力物流春節(jié)放假通知及值班安排
- 內(nèi)貿(mào)海運首航！我國首艘純電集裝箱船下水
- 流向指數(shù)全線上漲，本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1096點（2024年2月24~3月1日）
- 寧波港航提升航運服務(wù)能級，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)
- 華南汛期期間，內(nèi)貿(mào)海運貨物中轉(zhuǎn)駁運將受到影響
- 2023年9月27日~10月4日廣東到天津海運報價
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
